大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞越南极旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍飞越南极旅游的解答，让我们一起看看吧。
南极条约为什么不让飞过去？
1、地球南北两端都有很强的磁场，关键是这里的磁场随时会发生变化。如果飞机在这里飞行，将很难在这里辨别方向。没有正确的航线，飞机会在北极和南极上空迷路。最难的是飞机在这里飞行时会受到磁场的影响，飞行不平稳甚至剧烈抖动。
2、从南半球城市的位置来看，南半球城市不需要飞越南极。一些航班通常在南极状态附近飞行，但没有一个定期飞越南极状态的航班。如果飞机在南极以上出现问题，地面几乎没有基础设施。
3、南极地区天气恶劣，天气对飞行安全非常重要。虽然现代远程喷气机理论上可以穿越南极，但存在安全隐患。
航班为什么绕开南极？
航班绕开南极主要是因为以下原因：
1. 地理因素：南极地处地球极地，周围有大面积的海洋和冰山，自然环境恶劣。飞机在南极上空飞行时，可能会遇到强烈的气流、风暴和低温等挑战，导致飞行风险增大。
2. 导航困难：南极地区没有全球定位系统（GPS）的信号覆盖，飞行员难以精确定位和导航。这可能会导致航班偏离航线或出现其他安全隐患。
3. 备降场所：南极地区几乎没有可用的备降机场，一旦航班出现机械故障或紧急情况，很难找到合适的迫降地点。
4. 救援困难：南极地区人迹罕至，救援能力有限。一旦航班在南极附近发生事故，救援人员、设备和物资很难及时到达现场，可能导致严重后果。
航班绕开南极是因为南极洲附近的气候条件极为恶劣，常年被强风暴和寒冷环境所困扰。此外，南极洲上的地形多为高山和冰川，飞行时的天气预报难以准确预测，加上南极洲上大部分地区缺乏气象观测站，飞行安全难以得到保障。
因此，为了确保航班的安全和顺畅，航班通常绕开南极洲，选择较为安全和稳定的空中航线。
1、地球南北两端都有很强的磁场，关键是这里的磁场随时会发生变化。如果飞机在这里飞行，将很难在这里辨别方向。没有正确的航线，飞机会在北极和南极上空迷路。最难的是飞机在这里飞行时会受到磁场的影响，飞行不平稳甚至剧烈抖动。
2、从南半球城市的位置来看，南半球城市不需要飞越南极。一些航班通常在南极状态附近飞行，但没有一个定期飞越南极状态的航班。如果飞机在南极以上出现问题，地面几乎没有基础设施。
3、南极地区天气恶劣。天气对飞行安全非常重要。虽然现代远程喷气机理论上可以穿越南极，但存在安全隐患。
原因有三：
1、缺乏这样做的必要性：于北半球相比，南半球偏远地区的航空运输量少的多，南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。
2、纯粹从南半球城市所在地来看，南半球城市配对不需要飞越南极：有一些航班通常靠近南极洲飞行，但没有一个定期飞越南极洲的航班。如果飞机在南极上空遇到麻烦，地面上几乎没有基础设施。
3、南极地区的恶劣气候：天气因素对于飞行安全至关重要，尽管现代远程喷气客机理论上能够穿越南极，但是没有必要去冒险。
航班之所以绕开南极，主要有以下几个原因：
1. 气象条件恶劣：南极洲被誉为“世界风极”，是世界上风力最大的地区之一。强烈的风暴和恶劣的天气使飞行在这里变得更加危险。此外，南极地区的低温也会对飞机设备和部件产生影响，增加故障风险。
2. 导航困难：南极大陆几乎没有地面导航***设施，如无线电导航台、雷达等。这使得飞机在南极飞行时很难精确定位，增加了飞行风险。
3. 救援困难：南极地区人迹罕至，基础设施极为有限。一旦航班在南极上空或附近遇到紧急情况，救援难度极大，可能会延误宝贵的救援时间。
4. 环保原因：南极地区生态环境脆弱，航班绕开南极可以减少航空排放对南极生态环境的影响。1991年，国际民航组织（ICAO）通过了一项禁止民用飞机飞越南极的禁令，该禁令限制民用飞机在南纬60度以南的地区飞行，以保护南极生态环境。
到此，以上就是小编对于飞越南极旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞越南极旅游的2点解答对大家有用。
