大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本87系列火车旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本87系列火车旅游的解答，让我们一起看看吧。
八七定律？
四三二一法则将标准深度100英尺的普通临街地，与街道平行区分为四等分，即由临街面算起，第一个25英尺的价值为路线价的40%，第二个25英尺的价值为路线价的30%，第三个25英尺的价值为路线价的20%，第四个25英尺的价值为路线价的10%，如果超过100英尺，则需九八七六法则来补充。即超过100英尺的第一个25英尺价值为路线价的9%，第二个25英尺为路线价的8%，第三个25英尺为路线价的7%，第四个25英尺为路线价的6%。
是“七八定律”。“七八定律”这个梗出自日本的动漫产业，“自古七八出***”是一些动漫迷们在追番过程中总结出来的规律，意思是一般动画更新到了第七话、第八话的时候，经常会放出***，最常见的就是温泉或者海边的泳装画面。
现在不能确定是哪部番剧开启了这个约定俗成的惯例，但它的确已经成为了日漫中定律一般的存在。
动车是哪个国家发明的？
动车是由日本发明的。最早的高速动车组型号是日本国铁所研制的0系新干线列车，于1964年开始运营。这种列车***用了新的电力传动技术，能够以高达210公里每小时的速度运行，创造了当时世界上最快的列车速度。随后，各国陆续引入和开发了自己的高速动车技术。
动车是中国发明的。中国的高速铁路系统是全球最大的，被广泛称为动车。第一条动车线路是于2008年开通的，连接了北京和天津。之后，中国高速铁路网络不断扩展，包括动车、高铁等不同类型的列车。这些列车以其高速、高效和舒适的特点而闻名于世。
动车是德国发明的。虽然高铁也不能说是发明，但是德国在高铁研发和投入运营方面一直领先。德国自主研发的ICE、意大利、西班牙等都是世界上规模最大、运行速度最快的列车之一。
动车最早出现在美国，但是世界上第一辆商业化的动车是日本制造的1。而世界上第一条用作商业的新干线是日本修建的，连接了东京和大阪两个城市，也是世界上第一条能够支持列车高速运行的铁路1。因此，可以说动车是日本的原创发明，而不是由某个国家发明的。
答案是：日本、法国、德国、韩国、中国。这是目前世界上能够将高铁做成产业并进行全球输出的高铁大国。
【日本是高速铁路的开拓者】
（日本高铁动车组）
日本并非全世界最早研究高铁技术的国家，但是，它们却是全世界第一个让高铁实现商业运营的国家。日本首次开通的高速铁路就是东京到大阪的东海岸新干线，时间是1964年10月1日，高铁时速200km/h。这一年，也称之为全世界高速铁路的元年。顺便说一句，日本高铁商业运营成功，但是它们当时刚开始***用的技术，并没有多少原创，都是集成的国外技术。当年美国、德国、英国都在某个技术领域有所突破，日本将其整合了一下，集成创新。比如高速动车的动力分散技术起源于美国；交流供电技术是向匈牙利取的经；CTC调度集中系统（Centralized traffic control）和空气弹簧技术学自美国；无缝钢轨、无砟轨道、交流电传动技术学自德国；车辆高速转向架及列车自动控制系统（Automatic Train Control）学自英国。当然，后来日本的高铁技术就是在新干线基础上逐渐发展而来的。日本高铁的功臣有两个：“高铁之父”十河信二，和“高铁技术之父”岛秀雄
到此，以上就是小编对于日本87系列火车旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本87系列火车旅游的2点解答对大家有用。
