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去南极过德雷克海峡会不会有危险?
1、身体素质再好，都抵不过德雷克海峡的风浪，就算不晕船的人，去了那里都会吐到怀疑人生了。德雷克海峡到南极就要花费2天的时间，这简直就是在到达梦幻之境前经历一场眩晕的试炼。
2、由于会有10米以上的浪。德雷克又称做魔鬼海峡，去南极必经之路。由于会有10米以上的浪，所以很多人都会出现晕船呕吐的现象。
3、而德雷克海峡位于南极洲附近，周边环境较为恶劣，住宿条件相对较差。因此，在住宿方面，选择麦哲伦海峡更为安全。综上所述，从行程安排、交通方式和住宿三个方面来看，麦哲伦海峡相对于德雷克海峡更安全。
4、白令海峡更危险。白令海峡处于北极地区，气温低经常有暴风雪和极寒天气。德雷克海峡位于南美洲和南极洲之间，气候相比于白令海峡来说要好一些。白令海峡海况恶劣，冰层覆盖范围广，航行条件极为恶劣。
为什么飞机飞不过南极
飞机飞不过南极的原因：南半球有人居住的陆地整体纬度偏低，两城市间的理论最短路线几乎不经过南极高纬度地区；南极附近就只有南极洲，不像北极附近还有不少城市和机场，如有意外还有机场备降。
缺乏这样做的必要性。与北半球相比，南半球偏远地区的航空运输量要少得多，南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。纯粹从南半球城市所在地来看，南半球城市配对不需要飞越南极。
南极禁飞的原因：有很强的磁场、不需要飞越南极、天气恶劣。地球南北两端都有很强的磁场，关键是这里的磁场随时会发生变化。如果飞机在这里飞行，将很难在这里辨别方向。没有正确的航线，飞机会在北极和南极上空迷路。
因此，出于安全，监管，经济和实际的原因，实际上没有横穿南极大陆的定期航班。有单独的包机观光游览，但它们没有降落。从布宜诺斯艾利斯飞往珀斯的航班方面有一项***。
南极旅游开发对南极地区有哪些有利和不利影响
1、不利影响：生态破坏：南极旅游可能对南极环境产生负面影响，如陆地和海洋生态系统的破坏、对野生动植物的扰乱等。污染问题：旅游活动可能导致燃料和污水排放的增加，给南极地区的水体和大气环境带来污染风险。
2、福克兰群岛是南极最富有生机的地方，可以接触到五种不同的企鹅：麦哲伦企鹅、跳岩企鹅、麦可罗尼企鹅、金图企鹅、王企鹅，尤其是西点岛是信天翁和跳岩企鹅的故乡，壮观的悬崖是海岸线的一大特色。
3、制造生活垃圾。虽然***社已经极力提醒大家不要在南极丢弃垃圾，但在现阶段，我不觉得每个游南极的游客都能百分之一百地做到这点。南极没有专门的清洁工，被丢弃的垃圾有可能会永远留在南极。
4、南极旅游公约IAATO规定，不能带走或改变当地自然景观动物习性，必须听从南极探险队员的指示进行游览，的登陆前要清洁衣服和穿上专门配备的登陆靴，离企鹅等野生动物必需5米以上距离，等措施尽可能保护南极的纯洁。
5、有利：促进南极地区科学考察的进步；有助于发现南极的奥秘，让人们更好的利用南极。不利：南极旅游如果找到地下***，会引来人类大规模的开发；有不自觉的游客乱丢废物，造成南极环境的破坏，还影响整个国家的荣誉。
关于南极旅游航行风险的特点和南极旅游航行风险的特点包括的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
