大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南极旅游船沉船事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍南极旅游船沉船事故的解答，让我们一起看看吧。
1993年向阳红16号南极科考船遇到什么？
1993年向阳红16号与塞浦路斯籍“银角号”货轮相撞沉没。
向阳红16号是1981年由上海沪东船厂建造的远洋科学考察船。1993年5月2日凌晨前往太平洋执行多金属结核矿产***调查任务时，向阳红16号在东海海域与塞浦路斯籍“银角号”货轮相撞沉没，全船110人，107人获救，3人遇难。这是中国海洋地质调查史上首次重大海难事故。
泰坦尼克号是在南极洲附近落水的吗？
当时泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦，***中的目的地为美国纽约。
1912年4月14日，船上时间夜里11时40分，泰坦尼克号撞上冰山；4月15日凌晨2时20分，船体断裂成两截后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一。船上1500多人丧生。
德雷克海峡为什么危险？
德雷克海峡位于南美洲和南极之间，是连接大西洋和太平洋的极东航道，也是全球最危险的海峡之一。其危险主要来自海上气象条件的不稳定性和地理环境的极端恶劣。
德雷克海峡常受到暴风雨、风暴和冰山的袭击，海浪巨大，波涛汹涌，船只很容易在其中搁浅或遇险。
此外，海峡四周的海盆地深度不一，海底地形复杂，加上密集的航运通道，很容易引发碰撞事故。
再加上南极冰架的不断融化，导致海岸线不停地变化，给航行带来了很大的不确定性，这些因素共同导致了德雷克海峡的危险性。
因此，在通过德雷克海峡航行时，必须要应对异常恶劣的天气条件和复杂多变的地理环境，保持高度警惕，以免遭受意外损失。
说到历史上惊为天人的操作，你能想到有哪些？
说起探险，大家都知道有多么的危险。但是今天要向大家介绍一个人，你一定会佩服的五体投地。
欧内斯特·沙克尔顿，英国探险家，出生于1874年。天生喜爱冒险，24岁就已经在海上漂泊多年，并且获得了船长执照。
27岁的时候，沙克尔顿申请加入了英国南极探险队，在队长罗伯特·斯科特的带领下前往南极。1902年，他们的探险船到达了麦克默多海峡，探险队老大罗伯特·斯科特决定挑选两个人，和自己一起走到1600公里外的南极点——船医和沙克尔顿被选中了。
但是，因为他们的经验不足，半路都得了败血症，沙克尔顿最为严重。所以他们不得不放弃目标，返回探险船。
让沙克尔顿万万想不到的是，老大罗伯特·斯科特不仅没有安慰自己，还把自己遣散回家了！罗伯特·斯科特认为：这次没有到达南极点，失败的原因就是沙克尔顿生病，拖了后腿。
沙克尔顿肯定觉得非常委屈，大家都得了败血症，船医还出现了雪盲症，根本不可能完成***嘛，凭什么把族人都推到自己身上？
英国皇室非常重视，还给了沙克尔顿一面英国国旗，让他插在南极。沙克尔顿现在成了探险队的老大，他带领自己的船员来到南极海岸，在那里搭建营地，一切准备妥当之后，才带领3个人前往南极点。
第一次的失败还历历在目，这次沙克尔顿没有使用狗拉雪橇，而是选择了中国东北的一种小马——但是也没有成功，半路它们都掉进了冰窟窿里。
沙克尔顿它们又徒步行进了一个月，来到了南纬88度23分，在这里插上了英国国旗。现在，他们离南极点只有180公里的路程了。虽然胜利就在眼前，但是队员们已经疲惫不堪，还染上了痢疾，沙克尔顿决定放弃目标，保住每一个人的生命。
说到历史上惊为天人的操作，观景想到了历史非常有名的特工组织摩萨德，他是隶属于以色列的一个特工机构。原先的以色列并没有现在这么强大，犹太人在***人的包围之下，也是过得如履薄冰。但在后来他们通过自己的不断努力和美国坚持不懈的扶持，才有了现在强大的以色列。
纵观以色列的历史，他在耶路撒冷立国以来就没有消停过，不断的蚕食巴勒斯坦的领土。同时***国家也不允许在圣地耶路撒冷出现一个以犹太人为主的国家，因此而爆发了好几次有规模的中东战争。在最初的战争中，双方武器装备水平相差不大，决定战争胜败的天平再向人数倾斜。
以色列就面临着这样的困境，***联军在人数上占据着绝对的优势，以色列只能依赖***取一些不寻常的战术取胜。虽然是取得了胜利，但压力依然是巨大的。为了缓解***联军在陆地给他们所带来的压力，以色列开始全面发展海军和空军，然后依靠强大海空军的优势来制衡周边国家。
以色列的这一策略是正确的，在以色列的周边国家中，他们的海空军力量除了埃及比较强点，其他的都是非常弱。基于这些需求，以色列原先打算跟英国订购驱逐舰，后因为级别过于昂贵而放弃，随后把目光盯上了法国人的导弹艇，谈好条件后，以色列一口气向法国订购了12艘导弹艇。
在1969年1月，以色列特种部队突袭了黎巴嫩贝鲁特国际机场，随后他们摧毁了机场上的13架民用飞机。时任法国总统戴高乐谴责了以色列的这种小人行径，认为他们在弱小的国家装大爷。于是戴高乐扣留了12艘导弹艇中尚未交付给以色列的5艘导弹艇。
当时以色列的主力驱逐舰被埃及海军击沉，以色列人非常需要这些导弹艇来加强他们的海军战斗力。法国扣留剩下的5艘导弹艇，让以色列很是无奈，在一番考虑后，以色列人决定铤而走险，并让摩萨德去完成这个任务。如是以色列对法国放出烟雾弹，说只要法国愿意退款，那么剩余的5艘导弹艇就可以出售给别人。
以色列在让法国制造导弹艇的时候，看不上法国人的武器装备，就要求法国人不在舰上安装武器装备。法国的造船厂都是私人的，他们为了收拢资金，也需要尽快出售这5艘导弹艇。
没过几天，几个自称挪威石油公司的人找到了船厂老板，说需要购买几条船去美国阿拉斯加附近，和巴拿马石油公司合作开***石油。说来说去，挪威人看上了没有加装武器装备的导弹艇，法国人也急于出手这些军舰，于是就正式将军舰出售给了挪威人。
在买得这5艘导弹艇后，以色列为了把它们给开回来，就派了80个人化妆成游客的身份分批次进入法国，然后在造船厂附近进行***。造船厂把导弹艇卖给他们，这时候的船上根本就没有一点燃油，这当然是难不倒聪明的以色列人，他们用面包车每次给军舰加上一点油，然后点火试机一下。前几次法国人还来查看这些人在干什么，但被告知只是为了试机后，法国人前来查看的次数越来越少。同时以色列人也提前在导弹艇必须经过的地方布置了4艘补给舰。
1969年12月25日，是西方国家的圣诞节，以色列人认为时机已经成熟了。他们找到船厂老板，说今天要把5艘船给开走了，老板急于拿到剩余的款项，就这样以色列人大摇大摆的从法国把这5艘导弹艇开走了。导弹艇开走后，并没有朝着挪威的方向前进，而是往以色列前进。法国人也不是傻子，当戴高乐知道后那是火冒三丈，大骂手下之人愚蠢，让法国军舰赶紧去追。
到此，以上就是小编对于南极旅游船沉船事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于南极旅游船沉船事故的4点解答对大家有用。
