大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本旅游广告怎么样的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本旅游广告怎么样的解答，让我们一起看看吧。
去日本旅游，想找日本本土的旅行社，能不能推荐几个？
日本旅行社里最值得推荐的就是JTB旅行社。
还有日本旅行，HIS。这些都有中国业务。
但是一般都是在国内跟团，然后到日本和这些旅行社交接。
然后和他们交涉。
你也可以去中国旅行社询问具体事项。因为中国很多旅行社都和日本的这些
旅行社有业务联系。你会得到你满意的答案的。
情况是这样的，由于中国人去日本旅游多是参团旅游，即出境前已安排好了旅行社，这样费用比较低廉，但多安排有购物内容。
但你自己买机票抵达日本后，如果你住宿的酒店位置，不是中国人多的地区的话，酒店内的广告多是日文旅游行程广告，街道上的旅行社多是日本人经营的旅行社，所以你很难在短时间内找到中文的一日游二日游等短途旅***程。
如果银子不缺的话，建议赴日前找网上平台，如携程、途牛等平台预约抵日后的中文服务。
据本人所知，散客旅游在日本参加中文团队的费用会高，大部分中文旅行社忙于接待国内来的旅游团队。
暂无可推荐。
为何在日本公共区域看不到很多商业广告，比如电铁上、车站里等等？
日本的公共交通很发达。比较新的有新干线、JR，次之是各城市的地铁、公共巴士等。列车种类因历史发展阶段和股权持有机构的不同而有好多类，单以快慢分，从关西空港至心斋桥商业区，粗粗算过，至少有五、六种之多。
JR、新干线与旧有的地铁实现合理接驳，各个交通枢纽站的公共区域，也因此形成了不同的区域特点。
今天是4月28日，日本令和改元***期第一天，我正好在心斋桥商业区前往梅田商业区，乘坐地铁御堂筋线，站比较旧，地铁里差不多被各类广告贴满了。广告表现形式有纸质贴图、楼宇视频、电子多面翻、灯箱广告等。按照区位分类有站内墙面广告、地铁车厢广告、柱身广告、电梯轿厢广告、楼宇广告等。
公共区域
的广告也看在哪里。比如大阪这样的商业发达城市个交通枢纽站里面广告就比较多。而从难波站前往大阪空港的南海电车上就基本看不到广告。许多城市之间的沿途车站广告就很少，只有站名，交通导视。
如果你将日本关西地区的主要商业城市，诸如大阪、京都、神户、奈良、广岛等的交通站公共区域做为分母，将商业发达的城市，诸如大阪的交通枢纽站梅田商业区做为分子的话，大致可以说日本的公共区域广告比较少见。这个比率大致测算一下是比较低的。
一句话，大站点广告多，小站广告少。地铁热线广告多，冷僻线广告少。
这与广告投放的投入产比出有很大的关系。人流密集区域广告投入的产出比较高，人流疏散的区域广告商不愿意投。这与国内的广告市场的情况差不多。
网上真有很多日系车水军吗？
这个怎么说呢。。反正你在网上只要一说某达的车不好就会有人骂，是的你没看错，就是骂。所有水军他家最没素质。你在网上说某田车不好立马有人告诉你他二舅的小姑子的表哥的邻居的某田车来了十多年屁毛病没有一点。另一田的发动机跑了八十万没大修过。当然某众的也很多，有范有面子还皮实耐用。我想说的是汽车这个东西是易损耗的，说没毛病的简直胡扯。跑个几十万轮胎都没换过，你家的轮胎是钻石恒久远吗？发动机里面的缸套是黄金做的真金不怕火炼？发动机的油封和电瓶都是有使用年限的，里面用的材料几年就失效，不换不漏油还能有电？减震器能坚持三十万，你的车都在f1路上跑的？你们喷大众断轴的时候就没查查断轴是在你家开始的？你们喷烧机油的时候怎么不说你家的车积碳？你们喷国产车质量差的时候怎么不说你家的车七八万以后车门走起路来和要粉碎似的，底盘锈的像坨屎？当然某某也不是好鸟，某度立项的时候说这车七万五，上市卖到一十五，你以为你家的车是新股要翻倍涨？更过分的是十万的车和三十万的车发动机用的是一个，更夸张的是该真有人买，而且还有那么多人买。说某系车皮比纸还薄，你家的纸立起来能承重几百上千斤？。。。有些国产也不怎么样，挂羊头卖狗肉。今天出个车能对标***，明天发动机技术媲美火箭，你咋不上天呢？某某车没有他们说的那么好，另一某某车也没有说的那么坏。你的驾驶习惯会影响你车子的寿命。凉车热热车再走，熄火前先关掉空调，尽量不要一脚油门到底，路况不好减速慢行，定时保养，定时检查你的车子，养成良好的驾驶习惯你的车子使用年限就会延长。
目前发现一辆最合适的日系车:铃木启悦，1.6L自吸，122马力动力可以而且超省油百公里6个左右，自吸后期保养费用底，6AT爱信变速箱估计是在售日系紧凑型家轿里唯一的AT变速箱了，没有CVT变速箱冬季低温保护的烦恼，后排和后备箱的空间也很大，配置不输国产车，最关键的是铃木是二战期间的反战企业，也没啥政治包袱
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打死不买日系车！买日系车的都是XXX！坚决***日本车！……
喜欢看汽车新闻的朋友都会发现，几乎所有关于日系车的汽车新闻评论区，都会有一场骂战，对阵双方就是日系车粉和国产车粉。双方你来我往，纷纷问候对方的家人和祖宗十八代，可谓全年无休尽职尽责。
从2016年日系车在国内的销售情况来看，突破400万两几乎已成定局！400万辆是个什么概念？日系车在日本当地，一年也就大概卖出400万辆，要知道日本几乎不买外国汽车品牌。
看着日系车在中国超过400万辆的数据，再看看天天在评论区***日系车的网友，瞬间感觉***日系车成了一个笑话！难道真的如日系粉所言，那些嘴上喊着***日系车的，都是国产车请来的水军？目的就是为了用爱国情怀，来引导更多的人抛弃日系车，去购买国产车？
节油、省心是日系车最大的优势，这也是为什么会有那么多人选择日系车的原因。近两年，汽车走进了越来越多的家庭，对于很多选择人生第一辆车的人来说，选择一款省心、耐用的车，是最为重要的，谁也不想买辆车，天天往4S店跑！
凯美瑞、雅阁、天籁这些日系B级车的中坚力量，在市场上十五六万就可以买到，奇骏、C-RV、荣放等有口皆碑的SUV，17万也就可以买到。可以说在价格上日系车的诱惑十分巨大。一辆好车，一个好价格，消费者怎么可能有理由拒绝。
网上水军、车黑非常多，不单单日系有，国产车也一样有很多，现在都成职业了的。原来我以为就网友不爽在那争论，我觉得观点不同没必要争论成骂战啊，后来认识了几个某品牌4S店的领导，他们说有专门花钱雇佣水军在网上诋毁别人或夸自家的。所以很多人说某某某充值了什么的，应该暗指这些。一般网友不太会上来就开骂……除非是极个别素质差，或者被水军或车黑***了的愤青
我02年开始买车，并且***日货十几年了，期间装修两套房子和买家电刻意没用过一件日货！今年换车却换的是日系冠道，为什么？让这几年国内油价伤透了心！自己的钱，凭什么不为自己考虑考虑呢！国家油价定的这么高，日系车省心省油，我何必为难自己呢！以后购物，同等质量同等价格肯定依然会先排除日货，可是毕竟自己赚钱不容易，总得为自己考虑考虑吧！
到此，以上就是小编对于日本旅游广告怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本旅游广告怎么样的3点解答对大家有用。
