大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于游轮旅游海商法的问题，于是小编就整理了1个相关介绍游轮旅游海商法的解答，让我们一起看看吧。
为什么集装箱不会掉海里？
一：每一个集装箱的上下四个角，一共8个角是有锁的，没错它们是可以相互锁住的
二:角件什么的，面对大风浪的时候，***，集装箱为什麽不会掉那？如果你上过集装箱船，会发现船上有专门用来拉钢丝绳的焊接点，钢丝绳一端固定在集装箱上，一端固定在船上，就甲板上，楼主认为这才是箱子不掉的主要原因，我记得好像9个箱子就要6根钢绳固定，这个一般是由大副来决定如何拉钢丝，额，以前好像是由人工计算，现在好像有软件咯，告诉你如何拉钢丝绳，我记得专门有一门课，告诉你如何固定船上的货，好像是航海驾驶的必修课，忘记什么名字咯，额，不是我的专业课
三：还有配集载和重大件，算的楼主***，话说虽然现在真的不用去计算了，集装箱的位置是由软件决定的，01030507和高层的固定要求和后面和下面的实际上是不一样的，具体楼主也不清楚，你可以去航海有关的话题去问问
四：这还有没有掉箱，有的，原因就很复杂了，不过我记得有一年大马的船第一个仓位的钢丝断了丢了70+的箱子，还有遇到一些情况，掉箱是由货主承担的，没错，掉了白掉，不过一般的船公司少有掉箱，一般掉了按海商法和合同解决问题，如何你合同没有这项，货主或者承运人可以找个天台了。
从哪里看到不掉在海里的，集装箱也掉进海里，只是数量很少而已，大型的集装箱船是现在海运主体，一般都会固定，二是自重大，一般风浪冲击没用。三是现在天气雷达发达，躲着风浪走。四是有大额保险，掉到海里等于赚了，业主反而很高兴。
集装箱掉到海里这是有个概率的，并不是一个都不掉海里的呀！
我们之所以看不见掉进海里的情况就是因为，集装箱都会在专用的集装箱货轮上装载，都有专用的装置把箱子固定住了，如果你还是不太理解，那就想想直升机在军舰上为啥掉不到海里的原因吧！
同样集装箱货轮其实主要是最上面的几层必须固定住了就可以了。当然肯定会有意外事故发生的，也就是我们中国人常说的那句话，常在河边走哪有不湿鞋的道理啊！所以也就有集装箱掉落在海里的事情发生，原因一个是固定的发生松动，加之海上颠簸，千万别以为海上船只行进平稳，要知道海上有海浪总是起伏不定的，浪小则颠簸差点，如果是几米的大浪那就是猛烈起伏跌宕啊！要知道集装箱不是铁板一块，所以肯定会有固定松动而掉落海里的现象发生的。另外还有就遇上台风或飓风，或者洋流等等都有可能发生集装箱掉落的事故。以上仅个人看法欢迎交流
游轮上的集装箱一般都会上锁并且层层捆绑，一般不会掉落，但这也不是绝对的。
首先，在舱室底下，以及甲板导槽部分以下，集装箱通过导槽固定，也就是图中船艉部那个红色的架子，通常沿舯线会布置很多个。
这是马士基3E集装箱船，红色的架子就是集装箱导槽，导槽一下以及舱室内的集装箱通过导槽上的机构固定（这是漂亮的集装箱船，力与美的结合）
而若要继续往上层堆砌集装箱，利用的是集装箱自身的角件与扭锁的配合，附上两张集装箱结构示意图（在word里截图的）
世界海运委员会（WSC）调查显示，过去三年中，平均每年有1390个集装箱遗失在海中。与前三年相比，这个数字已经减少了约48％。
该委员会表示，年均1390个集装箱遗失量包括了在灾难中（即单次散落50箱以上的事故）散落的集装箱。每年平均在灾难中都要损失612个集装箱，不过比起2011-2013年这3年平均损失的733个集装箱降低了16%左右。
WSC新发布的调查统计了全球约80％全球集装箱船队。
该委员会在2011年对其成员公司进行了第一次调查统计，称每年有多达10000个集装箱散落在海中，并表示这个数据“非常不准确”。随后，WSC分别又在2014-2017年期间进行了新的调查，该调查是海上集装箱损失确切信息的最佳来源。
请原谅我会这么说：我觉得这样的问题挺搞笑的，能装那么多，肯定会有绳子或者别的方法把它们固定在一起啊，虽然我不知道怎么固定的，但你可以去网上搜索啊，如果每次航运都会丢掉一些，谁还会用航运啊？所以，肯定有无数种方法把它们捆绑在一起，防止集装箱掉进海里
到此，以上就是小编对于游轮旅游海商法的问题就介绍到这了，希望介绍关于游轮旅游海商法的1点解答对大家有用。
