大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南极旅游颠簸的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南极旅游颠簸的解答，让我们一起看看吧。
伟大的悲剧到达南极发生了什么
《伟大的悲剧》是茨威格创造的一篇传记，收录在《人类的群星闪耀时》里。主要记述了斯科特探险队一行五人精疲力尽却又满怀希望奔向南极点，却悲哀地发现已经有人捷足先登，只好垂头丧气地踏上归途，最后一个个悲壮地死去的故事。以下是关于到达南极发生的事件的整理：
1911年底，挪威探险家阿蒙森和英国探险家斯科特各自带领一支探险队，为了争夺“第一个到达南极”的名声，从南极高原的内陆出发，横跨暴风雪高原，最后悲壮的走向沙漠。
斯科特一行在与阿蒙森的竞争中失败了，这帮助他们成为第一批到达南极的人。但是，他们已经付出了生命的代价，这是一个悲剧。
斯科特在返程途中，因遭寒冻而死去。
希望以上信息对您有帮助。
发生了挪威的罗阿尔德·阿蒙森探险队与英国的罗伯特·斯科特探险队之间角逐。最后以阿蒙森为首的挪威探险队已在他们之先到过这里了。
1912年1月18日，斯科特一行继挪威人阿蒙森之后登上了南极极点。返回的途中，他们拖着羸弱的身子，蹒跚行进在皑皑白雪上，经过70多天的死命挣扎，当燃油与食物均已告罄时，终于被南极寒冷的暴风雪吞噬，长眠在茫茫冰雪当中，演绎了一场人类探险史上的悲剧。
1 发生了极端天气和颠簸海况造成的事故，导致悲剧2 南极地区气候寒冷恶劣，海况也异常危险，这些都会增加航行风险。
据报道，这次事故中船只遭遇了暴风雪和巨浪的袭击，导致船体受损难以继续行驶。
3 需要加强相关救援和支持，保护南极旅游安全，同时加强气象和海况监测，以便在旅游过程中尽量减少风险。
德雷克海峡地图位置？
德雷克海峡南美南端与南设得兰群岛之间，是世界上最宽的海峡（***0公里），也是最深的海峡（最深处5248米）。德雷克有“魔鬼海峡”之称，因为这片海域西风和北部风力强大，风浪让船体尤其颠簸，由于从乌斯怀亚出发前往南极半岛必须通过这段海峡，这段海峡也成为很多人南极之旅成功之前的必然考验。
德雷克海峡是以发现者16世纪英国私掠船船长弗朗西斯·德雷克的名字命名，德雷克本人最后并没有航经该海峡，而选择行经较平静的麦哲伦海峡。
事实上，德雷克并不是第一个发现的人，早在1525年西班牙藉航海家荷赛西（FranciscodeHoces）已发现这条航道，并亲自驶船经过这个海峡，就把海峡取名为MardeHoces，可惜这个名称没有广为流传。
地球的运行情况是什么？
地球在赤道线上的自转速度是每小时一千英里，绕太阳公转的速度是每小时67,000英里。在这样速度下，你会认为应该会感觉到些什么对吧？但是我们什么也察觉不到，因为这些运动（自转、公转）几乎可以近似为匀速的。
当坐在平稳行驶的飞机或者火车里时，我们不会察觉到飞机或者火车的运动，除非其降速、加速或者颠簸了。只要是匀速运动，我们就感觉不到在运动中。虽然孩子们感知事物的能力也使我惊艳，但我会相当惊讶如果你的女儿能感觉到地球自转的轻微晃动。因为我认为地球的轻微晃动不足以让人感到晕眩。
另外一种说法是我们可以间接感受到地球在自转。在上文中提及到地球的自转几乎是匀速运动。为什么说是几乎是因为地球载着我们做圆周运动而不是直线运动。这是一个非常大的圆周，要花很长的时间才能完成一圈。定性地说这就像坐过山车，当在旋转的时候你会觉得要被甩出去。旋转中的地球也将我们甩出去一点点，所以我们的重量会比我们应该有的少一点，因为我们不是被紧紧的固定在地球表面。
然而，这个影响非常小。在赤道上，你的重量只比没有自转的情况下减少了0.3%；这个效果会随着你往北极或者南极走而减弱，且在南北极完全消失因为在这里地球不自转。所以如果你能察觉到身体重量的0.3%有什么不同的话（对150磅重的人来说就是半磅重），当你从赤道旅行到南极或者北极，那么从理论上来说，你能感觉到地球自转。另外一方面，人们体重的自然波动范围大于0.3%，所以不见得能从其他影响中区分出地球自转的影响（像是吃顿午饭）。
到此，以上就是小编对于南极旅游颠簸的问题就介绍到这了，希望介绍关于南极旅游颠簸的3点解答对大家有用。
