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局座一语成谶！莫迪现场尴尬，印度月船二号为何距离月面2.1公里处失联？
有梦想并不是一件坏事，但是好高骛远就是有错。印度总理莫迪就是一个好高骛远的领袖，喜欢喊口号，喜欢有人夸印度，把印度当作世界数一数二的大国，想让印度成为世界第三，然而事实是，印度的实力有限，配不上大国的称号！
7月份，印度要登月的时候，局座就曾反问印度，问印度知不知道月球到底在哪？并提醒印度，千万不要登错了，别把登月弄成登太阳了，那样会成为笑柄的！局座的提醒是善意的，是让印度不要那么着急，不要总想着超越别人，首先要考虑自己有没有那个实力，如果没有实力，就不要出来献丑，否则会被打脸！
局座一语成谶，原来已经取消发射“月船2号”的印度最后还是在7月22日选择发射升空，想借此证明印度在航空航天领域的实力。“月船2号”原来就存在一定的漏洞，印度取消了原来的发射***，印度急功近利，偏偏不信邪，想成为第4个登上月球的国家，就让“月船2号”在有安全隐患的情况下上路。
9月7日，意外发生了，印度空间研究组织对外宣布，印度“月船2号”着陆器在距离月球2.1公里的时候失去了信号，印度研究空间组织正在分析“月船2号”失联的原因。印度空间研究组织宣布这一消息，就是在宣布印度的“登月***”失败，印度没有成为第四个登陆月球的国家。
面对印度空间研究组织的这一失败，莫迪并没有怪罪空间研究组织的专家，反而鼓励他们，夸赞他们为印度的航天事业做出了不懈的努力，莫迪为他们感到骄傲，莫迪将和空间研究站的专家们继续努力。莫迪说得很对，这并不是印度空间研究组织专家们的错，是印度的实力有限，技术还有一定的漏洞，达不到国际一流的水准。
不过，也有印度空间研究组织的官员表示，“月船2号”虽然已经失联，但却正常围绕着月球的轨道运行，这是坏消息中的好消息，只要“月船2号”还围绕月球的轨道正常运行，印度就有机会和“月船2号”建立联系，再一次尝试让“月船2号”在月球登陆，印度就有机会成为第4个登陆月球的国家。
印度是一个连俄罗斯战机都修不好的国家，只要印度给战机进行修理，战机就经常出现摔机的情况，这一次也是这样，印度太相信自己的实力，明知道“月船2号”的推力有限，不能达到预期的效果，还有“月船1号”失败的惨痛经历，不在技术上进行改造，加点燃料就往天上飞，最终只能像摔机那样失联，颜面扫地。
印度现在就是上梁不正下梁歪，总喜欢吹牛，不干实事，昨天心情不好就在国际上任性第买买买，今天去河里洗个澡，明天去洞里闭关修炼一下，后天给掏粪工洗个脚，试问这样的政治家治国，能够让印度在各领域出类拔萃吗？
非得张局座一语成谶，航天探测失败非常正常，哪有一蹴而就的；但说实话，关于印度发射月船2号，我等国内军迷其实也普遍不看好，参考印度光辉号轻型战斗机、阿琼主战坦克、维克兰特号中型航母、英萨斯***等研发和制造，即可窥探印度军工项目的拖踏和质量了。
本来么探月工程，不能心太急，得一步一个脚印来，得研发大功率高载荷的火箭，哪啥火箭发动机才是关键，至于烧液体燃料还是固定燃料，问题反倒不大，只要火箭点火成功能上太空就行。
月球探测器，当然也非常重要了，得质量牢靠，至少地面能远距离遥控操控，否则，莫名其妙地失联了，还不知道是什么原因呢。
对印度不利的消息传来，说是重约3.8吨的月船2号在月面仅2.1公里处失去联系，这下估计印度地面遥控指挥室内乱成了一锅粥，说明月船2号未能按原定***顺利在月面着落，大概率是坠毁了，无疑对印度的探月工程是个沉重的打击。
截止目前，也就美俄中三强向月球发射了探测器包括月球着陆器，算是实现了月面软着陆，中国更牛哄哄地完成了人类首次月球背面着陆，了不起的中国航天。
地球上，看来有许多国家对月球有想法，其中印度算是动作快捷的，本次印度全国翘首以待月船2号成功实现月面着落，在班加罗尔航天指挥中心现场，本来非常有可能是一场盛大的航天盛会，却变成了莫迪总理对科研人员和中学生参观团的安慰专场会。
早在2008年，印度曾发射了首个月球探测器月船1号，拍摄了大量月球表面图像资料以及探测数据；时隔10余年以后，印度的第二颗探测器就直接登月了，只可惜功亏一篑， 外界眼中印度的动作稍快了些，有道是步子大了容易扯着蛋。
张召忠将军有满满的爱国心，在这一点上是无可置疑的。可是张将军的那张嘴，有时候也确实大，很多的神预测，也让我们怀疑过人生。这次张将军对印度登月的预测，还是准的，当然我们说这是瞎猫逮住了死耗子，确实有点对不起张将军那渊博而全面的知识。
这次印度《月船一2号》的登月，对印度来说确实是件大事，如果成功登月就标志着印度，已经跨进航空航天大国的门槛了。
为此，刚从俄罗斯访问回国的莫迪，马不停蹄地赶到了印度航空航天指挥中心，想见证登月器登月成功的伟大时刻。
可是天不随人愿，当登月器离轨点火成功后，整个印度航空航天大厅一片掌声此起彼伏时。让印度人流泪的时刻到来了，因为登月器在离月球表面2公里处，来了个360度的大翻滚，随后失联的登月器一头撞向了月球。
面对这种沮丧的场面，莫迪总理肯定也是无奈的，不过身为一国总理的莫迪还是很有风范，他当场表示“失败是成功之母，同志们只要努力，成功一定属于我们。”
那么这次印度登月失败真正的原因在哪里呢？
其实懂点航天知识的人都知道，当登月器点火离轨后，登月器身上自带的变推力发动机是很重要的。可惜，印度虽然掌握了普通航天火箭发动机技术，但它没掌握变推可调发动机技术，所以才导致了这次登月的失败。
那什么是变推力可调发动机技术呢？
变推力可调发动机技术，是指推力在大范围内可调节的火箭发动机技术，这种技术主要应用到火箭在地球上垂直起飞或着陆，和在月球或别的星球上起飞和降落。
这种技术简单的讲，就是指火箭发动机可用自身携带的软件系统，对火箭的推力进行调控，已达到航天器的平稳度，让航天器可平稳地降落到地面。
而印度这次的失败，主要就是缺少了这种技术。目前这种技术，主要掌握在中俄美手上。
总的来讲，航空航天技术是一个系统性的工程，一个国家的航空航天技术是否先进，是该国工业综合实力的体现。
虽然这几年，印度在航空航天方面的发展，也是突飞猛进的。但由于印度工业存在着某种天然的缺陷性，有些工业门类是很薄弱的，因为有这些客观的原因存在，相信以后印度在航空航天事业上，会遇到更多的失败。
印度当地时间9月7日凌晨2:15左右，印度“月船2号”Vikram(维克拉姆)着陆器，在距离月面2.1千米处偏离轨道，发生通讯故障中断联系，截止7日18：00仍未恢复通讯。
印度太空研究组织的*** K·斯万在发表电视讲话表示：“我们的飞船可能已经坠毁，但也可能只是通讯中断，不过这些都没法重来一次。”
在2008年，印度成功发射了“月船1号”月球轨道探测器，其后印度***表示会在2011年继续发射“月船2号”，目标是实现月球南极表面软着陆。但是由于多方面原因，该登月项目五次延期，最终决在2019年7月中旬发射“月船2号”，但是第一次发射并不顺利，由于技术原因，首次发射临时中止，该***随后被延期至7月22日发射，这一次终于发射成功，“月船2号”也在8月顺利进入月球轨道。
“月船2号”的升空极大的振奋了印度老百姓的精神，印度从***到民间都对“月船2号”抱有很高期望，用印度媒体的话来说就是：如果此次成功登月，印度将成为继美国、俄罗斯和中国之后的第四大太空强国。无论哪个国家都会看重这份荣誉，更何况是喜欢与其他国家作比较的印度。
印度发射“月船2号”的目的是为了分析与地球距离最近的处女地区，寻找水和氦-3的痕迹，另外就是继续拍摄月球图像并进行其他相关科学实验。然而令人遗憾的是，着陆器在距离月球表面只有一步之遥时，悲剧发生了。莫迪从2014年上台以来，就逐步加强对太空的关注，并制定了雄心勃勃的太空***，在“月球2号”升空之前，印度还***在明年开始执行一个研究太阳的任务，三年后再向金星“进军”，最终建立属于印度自己的太空站。莫迪还一直为Gaganyaan任务筹集资金，目的是将三个印度人至少包括一个女性送入太空。
“月球2号”的失联只是万里航天长征路的小坎坷，所以不需要太过失落，而是应该总结经验，完善下一步的***。这里又要提到一件事，印度很多民众把这一次技术上的障碍归咎于科学家们没有向月亮神祈祷，这种做法真的是会伤了科学家们的心。
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