大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于游轮日本旅游好还是飞机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍游轮日本旅游好还是飞机的解答，让我们一起看看吧。
中国到日本游轮？
从中国到日本的游轮有海洋量子号、喜悦号、盛世公主号、歌诗达大西洋号、赛琳娜号等等。游轮用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的***设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部分。
1 可以
2 因为目前已经有多家航运公司提供从中国到日本的游轮服务，包括日航游艇、***加勒比游轮等，游客可以选择适合自己的游轮航线和时间安排。
3 除了游轮，从中国到日本还可以选择其他交通方式，如飞机、高铁等，但游轮会提供更加丰富的旅游体验，让游客在船上享受美食、***和购物，同时还可以欣赏海上风景。
体验一次邮轮旅行日本，选***加勒比还是歌诗达更好？
首先得看看航线，所乘的邮轮此次会停靠日本哪个港口，无论是航线还是船上的***设施，基本上***加勒比要比歌诗达要好，所以，建议你先看看两个的航线，要是差不多，就选***加勒比。希望可以帮助到你。
日本为什么成为邮轮旅游的最热门选择地？
乘坐国际豪华邮轮去日本旅游，只需要带上自己在有效期内的护照即可。由于现在各大国际邮轮公司在中国这个市场的业务量都是不小的，邮轮公司都有向日本的相关部门做好了相关的免签申请并获批，因此现在大家去日本乘坐邮轮进行登岸观光旅游都已经完全省去了办理签证的麻烦。这样看来相比传统的入境流程需要办理签证而言，坐邮轮去日本旅游真的是太方便了
在中国市场运营的几大邮轮公司的日本航线大致都相近，比如从上海出发到日本福冈，冲绳，石垣岛，神户，长崎，金泽，鹿儿岛，舞鹤等，再返回上海，也有从天津、厦门、舟山、香港、广州等出发去日本这些城市的。整个邮轮航程一般都在四、五天左右，确实是很方便的一种日本旅游的方式，最主要是不需要再办签证，只需要一本护照。
2006年国际邮轮首次开始以中国港口作为母港，第一个被选作母港的就是上海。上海经济发达，背靠富裕的长三角，客源丰富且稳定。而从上海出发最近的目的国就是日本和韩国。后来，天津成为中国第二个邮轮母港。韩国和日本同样占据了近水楼台之优势。到2015年萨德事件之前，日本和韩国一直是中***港出发的邮轮最主要的目的地。只有极少数从广州和海口出发的邮轮会有越南等东南亚航线。
2016年萨德***以后，中国去韩国的团队旅游基本停发，甚至发生过邮轮停靠韩国港口后全体中国游客不下船的事情。从此以后，各大邮轮公司基本停止在韩国靠港。
而此时，日本就成了邮轮唯一可以替代韩国的邮轮目的国。日本当局又乘势进一步放宽了对中国游客的签证条件，对于乘坐邮轮的赴日中国游客，基本给予免签待遇。只需护照在手，去日本说走就走，大大便利了中国游客坐邮轮赴日旅游。
目前，从中国始发的邮轮去往日本的目的港呈现全面开花的态势，其中九州的港口邮轮停泊最多，包括长崎、福冈、佐世保、北***、熊本、宫崎和鹿儿岛等，此外还有冲绳附近的那霸、宫古岛和本州的广岛、高知等。如果没有邮轮，这些中小城市很难成为中国游客的目的地。就连一些行程远的大城市的港口（比如横滨、大阪、神户、静冈等）今年也有邮轮公司开辟了日本的黄金航线。
总的来说，日本之所以能成为中国人邮轮旅游的最热门选择地，除了[_a***_]近、签证便利、韩国受限等因素以外，日本本身成熟的旅游环境、良好的治安、颇具口碑的商品（电器、药妆等）、特色食品以及优美风景等都是吸引大量中国邮轮乘客前往日本逛逛逛和买买买的主要因素。
从大家的评论中，看到了日本的优势，服务好，产品质量好，吃的也可以。但是我想要说的是：我们一个普通的人去了日本旅游，也不会给你我带来什么好处，更不会改变目前我们中国的不太规范的旅游现状。不去日本旅游，也不会有什么损失。还是照样每天过日子。如果是大家都是去日本旅游的话，特别是去买东西的人，这对于日本的经济发展是有很大的收获和帮助。回过头来，更有能力和美国等***的国家增加抵抗力。日本人从历史上来讲，根本就不可能和中国人友好！所以说只要是为了旅游，出去走走，散散心，能不去日本的最好是别去。不忘国耻振兴中华！
因为日本离我们近，购物方便，而且美食多。准备和闺蜜去一趟日本，我俩打算乘坐***加勒比的量子号，在他们的***上看到，价格方面也挺实惠，而且不知道还有折扣活动，最主要的是他们的设施相当高档，看见就眼馋，还有很多特色项目，特色美食，在年底的时候还会有美食狂欢季折扣活动，会赠送船上消费抵金券，我俩达成一致这个出行方式很好。
坐游轮去日本旅游，不算在游轮上的时间，在岸上能停留几天，怎么玩？
七天可以考虑以第一套方案东京为中心，东京市内浅草寺、国立博物馆、东京塔、台场、逛银座、涩谷大概要2天，东京迪斯尼也推荐晚2天，东京郊外的横滨1天，镰仓1天，也可以考虑去箱根2天泡温泉或者去伊豆2天泡海温泉吃海鲜，可以参加富士山1日游，大概7天都满满当当的，第二套方案大阪、京都、奈良，大阪可以去大阪城、海游城、环球影城逛心斋桥大概3天，京都室内清水寺、二条城、金阁寺、银阁寺、伏见稻荷大社及岚山至少3天，从大阪到奈良可以当天往返，在奈良喂喂小鹿，转转东大寺，奈良国立博物馆1天。第三套方案可以到北海道，飞到最北部女满别机场，玩知床半岛到处都是野生的熊、鹿、狐狸，看大马哈鱼逆流而上，冬天可以坐破冰船看流冰，去阿寒湖看仙鹤，看阿努***表演及特色木雕，然后可以考虑札幌，小樽、函馆，贵或者去洞爷湖、地狱谷，7天也是很丰富。
谢邀：乘邮轮到日本闲，最多停靠三个港口。每天早餐后下船排队过海关，三四千人，很慢。最多在岸上吃一顿饭，下午回船。逛闲时间最多六七个小时。且必须统一行动。
下午上船也排队，吃晚餐都八九点钟了。
六六老翁。
六六老翁。
从中国的母港出发坐邮轮，目前绝大多数航线都是去日本。尤其是华东（比如上海）和华北的母港（天津等）几乎百分之百走日本航线。但这些日本航线有长有短，停靠的日本港口有多有少。就你的问题来说，坐邮轮去日本旅游，在岸上停留的天数取决于你所坐航线的长短和停靠港口的数目。
以上海出发的赴日邮轮为例，目前最常见的航次是4晚5天停靠一个日本港口和5晚6天停靠两个日本港口两种航次。这是或许是因为，4-6天的航次，天数比较适中，适合带薪***期不多的中国游客，总价不算太贵，适合对邮轮旅游不太熟悉又想尝试邮轮出行的游客。毕竟中国的邮轮市场尚处于培育期，如果门槛一下子弄得太高，不利于邮轮旅游业的发展。
以上海出发为例，邮轮一般在第1天的傍晚开出上海港，第2天为海上巡游日，第3天上午抵达日本的港口（例如日本***的福冈、长崎或者冲绳的那霸），如果是4晚5天的航次，邮轮第3天晚上离开日本港口回国，第4天海上巡游，第5天清晨抵达上海外高桥邮轮码头。如果是5晚6天，则第4天停靠第二个日本港口，第6天清晨抵达上海。
邮轮在每个日本港口的停留时间一般为8-10个小时。如果邮轮上午8:00停靠某港口，一般下午18:00点就会离港。考虑到一艘邮轮少则两千来人，多则四千多人，分批上下船的时间会比较长。一般需要2个小时所有客人才能全部下船，办理海关手续，再通过大巴或者其他交通方式到达市内各处。邮轮离港前1小时，基本上所有客人都必须回到船上，所以这么一算，实际你在某日本港口的游玩时间（含市内交通）只有6-7个小时。有人总结说，邮轮旅游是以邮轮上的休闲***体验为主，目的港的岸上旅游只是一种调剂，挑选1-2个景点就好，不宜安排过多的打卡地，免得紧赶慢赶，甚至误了船。
我们知道，中国游客从中***港出发赴日旅游一般是不需要办理日本签证的。我们的护照会保留在船方，游客只需凭护照复印件和日本方面签发的“上陆许可”入境。如果我们不能按时回船，邮轮是不会等你的。邮轮一旦离港，你手上又没有正本护照，那你的处境就非常尴尬。如果邮轮第二天还会停靠下一个日本港口，那你必须想办法利用其它交通工具赶往下一个港口。如果你的航次是4晚5天，只停留一个日本港口的，那你就更惨了。没有护照的你，在日本住宿都成问题，回国连飞机也上不去。你只剩紧急联系中国驻日使领馆补办相关旅行文件一条路了。
有少部分航线会出现在日本某港口过夜，停靠两天的情况，但是你不能在日本港口的陆上住宿过夜，必须回到船上过夜。第二天可再次下船游览。
现在很多人不止一次坐过邮轮，已经不满足于去福冈长崎这种常见的***停靠港，所以现在越来越多的邮轮公司开始设计新的线路，停靠以往较少停靠的小众港口（例如***的北***、熊本、鹿儿岛）和本州的清水（富士山）、神户、大阪、横滨以及北海道的函馆等港口，个别邮轮甚至有8天9夜停靠俄罗斯远东港口海参崴的航次。这些新的港口各具特色，能给游客带来新鲜的感受。这些8-9天的长线，基本上要停靠4个港口左右，适合***期较多、预算充足的游客。对于一些以前坐邮轮去过常规日本***港口的游客也会产生新的吸引力。您可以根据自己的情况，酌情选择。至于上岸旅游的具体方法，我在以前的多篇问答中有过回答，网上也有很多攻略可查。这里就不赘述了。有一点再提醒一下，有自助游能力的人尽量自助游，如果想参团上岸的话，尽量参加缴费的跟团游，不建议参加旅行社赠送的免费上岸游。
到此，以上就是小编对于游轮日本旅游好还是飞机的问题就介绍到这了，希望介绍关于游轮日本旅游好还是飞机的4点解答对大家有用。
