大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南极旅游攻略西安好玩室内的问题，于是小编就整理了3个相关介绍南极旅游攻略西安好玩室内的解答，让我们一起看看吧。
为什么广州和西安同时天黑？
因为广州和西安在同一个经度。
经线是指从北极到南极的垂直线，与纬度线垂直。每一条经线也都穿过赤道。因为经线不平行，所以它们被称为子午线。像平行线一样，子午线命名特定的线，并表示0°线向东或向西的距离。子午线在两极交汇，在赤道最远(约69英里(111公里))。
以旅游题材为主，值得推荐的纪录片有哪些？
我最喜欢的旅游记录片推荐给你，应该是况露的《行彊》，单人单车骑行上万公里，用自己坚强的毅力和决心，丈量着祖国大地，那种坚持不懈的精神值得肯定和我们学习。
2014年6月大学毕业季，况露骑着一辆单车，带着一套帐篷炊具，揣着5000块钱路费，还有一台卡片相机，从武汉出发，踏上了单人单车骑行中国的毕业旅行。100多天的风餐野营，10000多公里的车辙印迹。在雪山沙漠玩荒野求生，在牧民农家品边疆风情。从酷暑走到寒冬，辗转大半个中国。与上百位陌生人对话交流。边骑边拍自导自演，又跨时两年后期剪辑。凭一己之力完成了这部大型旅行纪录片——行疆！
此次旅程经行鄂、陕、甘、青、新、藏、滇……涵盖长江平原、三峡、神农架、野人谷、秦岭、渭河平原、黄土高原、青海湖、祁连山、丝绸之路、大漠线、连霍高速、北疆喀纳斯、霍尔果斯口岸、天
山独库公路、塔克拉玛干沙漠公路、南疆和田、帕米尔高原、新藏线、阿克赛钦盆地、阿里神山圣湖、珠峰大本营、山南地区、雅鲁藏布江中游、丙察察线、西南横断山脉、怒江峡谷、藏北高原、羌塘保护区……
特别推荐的一部纪录片《行者，一路向南》、《搭车去柏林》，这是我个人非常喜欢的旅行纪录片。特别喜欢谷岳。有些地方可能现在去不了，没有那么的时间、财力，所以通过这几部纪录片，让我对想去的地方有多了几分憧憬，从拍摄手法、描述各方面都特别的吸引人。就是一部行走中的视频旅行日记。希望这份推荐可以帮到你。
值得推荐的有
1.《航拍中国》
俯瞰熟悉的祖国大地，独特的空中旅程，每一帧都美出了各省市的独特韵味。
2.《我们的侣行》
张昕宇和梁红两位“侣行”夫妇挑战自我极限，驾驶国产飞机跨越五大洲、三大洋、23个国家，经历8万公里航程，实现中国飞机首次环球飞行。
3.《舌尖上的中国》
每集都有不同的主题。回归自然，看它给我们最迟的馈赠；中国人对主食的深厚情感；吃的智慧-发酵；各种干货做法；调味料是有灵魂滴等~
4.《极地》
电影般诗意的叙事语言，从普通人的爱与情感出发，展现了西藏人的生活日常。
5.《了不起的村落》
搭车去柏林应该是我最开始喜欢上的国内旅行记录长片吧。
2010年与好友谷岳从中国启程完成最长的陆地穿越《从阿拉斯加到阿根廷》，其节目已在旅游卫视行者栏目播出名为《一路向南》，两人已完成从阿拉斯加到墨西哥的旅程，2011年将继续出发完成后半段！
一路向南
由谷岳和刘畅拍摄的首部***版公路大片《搭车去柏林》记录了谷岳历时三个月，选择仅仅依靠陌生人帮助，一路“搭便车”从北京到德国柏林看女友的浪漫之旅，在旅游卫视一经播出，便收到热烈反响。而《一路向南》记录的则是2010年9月，谷岳再次出发，只身搭上集装箱巨轮横渡太平洋，与纪录片导演刘畅在阿拉斯加会合，开始了他们的美洲穿越***。他们将用一年多的时间，从北极圈出发，以阿根廷最南端为目的地，用最小的碳足迹完成世界上最长的陆地穿越。此次节目率先播出的是他们从阿拉斯加到墨西哥的旅程，剩下的三分之二旅程将在2011年完成，并在旅游卫视陆续播出。从中国宁波到北美大陆的最北端、一路向南到墨西哥，这是他们穿越南北美旅程的第一段。
值得推荐的旅游题材纪录片: 1.舌尖上的中国 该纪录片是CCTV出品的一部美食类节目，主题围绕中国人对美食和生活的美好追求，用具体人物故事串联起来讲述了中国各地的美食生态。 2.美丽中国 该纪录片是CCTV和BBC第一次联合摄制的作品。跟随影片，沿着长江流域，我们可以看到哈斯特地貌造就的奇石怪林，云南的热带雨林，亚洲的野象，滇金丝猴，青藏高原以及内蒙草地。 3.大明宫 该片讲述了***帝国三百年荣辱兴衰的历史，更通过大明宫的命运，探讨了***盛世的诞生背景，揭示了***帝国衰退覆灭的历史根源。
旅途中，你都遇见过哪些异常天气？
自驾游路上雨夹雪，道路结冰，好几个***现场，触目惊心。进入陕西境内，雪越下越大，到了长武收费站，要求必须挂防滑链，否则不让上高速，而收费站边就有卖防滑链的，一问价钱700一副，坐地宰客，还是尼龙的，具体和收费站有没有关系，不得而知。没办法，也不能等下去，只有买了，挂好前轮，过收费站10公里，防滑链就断了，只有卸下扔了，挂上四驱慢慢跑。从甘肃泾川到西安 ，全程200多公里，跑了9个小时。回到家，人都快累瘫了，比开1000公里还要累，记忆深刻。
记忆最深刻的，要数去南极，过德雷克海峡时，那里的巨浪。只是很可惜，破冰船太晃，没法用照片记录。
其二就是[_a***_]禾木的雪。
那一年新疆禾木雪灾，连着下了14天的雪，都上新闻了，而我刚好赶上了那一场雪。
去禾木的路上，一开始学不大，天很蓝，路也很好走。冬天去阿勒泰地区，一定要四驱越野车，路况太复杂。而且最好不好自驾，没有雪地开车经验，路面很滑，很难控制。
当时我们是三台越野车进的喀纳斯景区。我依然记得司机高师傅，觉得困了的时候，会一边开车一边嗑瓜子。我不让自己睡，总会找话和他聊天。
新疆太大了，有时候早上开车到晚上，十个小时还没有到目的地。
朋友用手机给我按了个背影。那是我第一次冬天去禾木。2019年的12月，当我第三次冬天去往禾木，翻起这照片，历历在目。
11月初，和朋友一起驾车从甘肃张掖去天水旅行。回来时去了趟白银，从白银回张掖出发时还艳阳高照，路过景泰时天空中飘下了不大不小的雪花，那是2019年冬天的第一场雪。
接着我们上了连霍高速，殊不知这才是噩梦的开始。虽然是阴天小雪，但丝毫不影响在高速公路上的行驶，就这样一路来到了永昌服务区，车子的油表已经到了红线，本打算在服务区加油，可不知道为什么永昌服务区里停满了大型货车，甚至排在了服务区外门的高速公路上，因此我们无法进入服务区加油。回来才知道那些大货车司机都是多么的明智，他们或许是常年跑车有了经验，或许是提前得到了前面高速公路出口管制的消息，总之我们是傻傻的继续前行，正常情况下那些油是可以跑到山丹服务区的。
随着前行，天气不断恶化，路上也慢慢地不太畅通，到了风城堡的大坡顶时就完全无法前进了，前面堵满了大车小车，寸步难行。天渐渐地黑了，仍然没有任何进展，要命的是外面风雪交加气温急剧下降，而油表显示几乎到了零位。熄火后很快车窗就结了很厚冰花，人冻的浑身发颤，可是打火开暖气又怕是耗光了油彻底抛锚在路上。
终于传来了消息是前方出来交通事故，交警带着救护车一路艰难的赶了过去，我们在忍耐了五个多小时的严寒后终于开出了拥堵路段，出了下一个出口到达加油站时油箱几乎空了。好惊险的旅途啊！
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