大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人开车去美国旅游吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本人开车去美国旅游吗的解答，让我们一起看看吧。
以美国为背景的日漫？
日漫是以美国人为主角的：
桐崎千棘《伪恋》（日美混血）
空条承太郎《JOJO的奇妙冒险》（日美混血）
哈娜·N·芳婷史坦《花舞少女》(美国人)
日本动漫中以美国为创作背景的作品有：
血界战线
个人觉得《星球大战》、《太空堡垒》是由美国引进版权改编的日本动画作品
中国护照可以去日本吗？
日本对中国护照不是免签，如果要去日本，就必须要办理签证，目前个人不能直接去日本领事馆申请，只能通过日本领事馆指定的几家旅行社代办签证，提交护照、***、户口本、签证申请表、照片、在职证明、工资银行卡流水等，一般一个周左右就可以下签。
中国人去日本旅游需要中国护照和日本签证,是不可以直接去的。 护照是一个国家的公民出入本国国境和到国外旅行或居留时, 由本国发给的一种证明该公民国籍和身份的合法证件。 护照(Passport)一词在英文中是口岸通行证的意思。也就是说, 护照是公民旅行通过各国国际口岸的一种通行证明。
美国有全尺寸SUV车型，日本的丰田也有红杉，陆巡，途乐等为什么感觉欧洲车型没有呢？
怎么说呢，要是用tahoe，suburban，红杉，途乐的尺寸去衡量欧洲品牌的SUV，那确实没有这么大的，奔驰的GLS，宝马的X7就是欧洲车企最大的SUV了，个头和容积还是要比美洲大陆的那些大家伙要小一点，就这样，这种大号的家伙也是奔驰宝马为了北美市场设计制造的，欧洲车普遍小，就算是同级别，欧洲车一般也要小一点，这和欧洲的用车环境密不可分，太多的老城，太多的老路，太多的窄小街道，车大了实在转不过弯，久而久之就形成了小车当道的局面，欧洲车企的设计师主流还是欧洲人，他们设计车，还是带着欧洲人的观念和审美，所以他们给美洲设计的汽车，也还是要小一点。
不不不，只有中国人喜欢SUV、只有中国人喜欢大车，只有中国人喜欢长车………中国人买车不讲实用、中国人买车只讲排场、中国人不懂汽车文化………人家美国人、日本人怎么可能喜欢SUV、怎么可能喜欢大车，毕竟人家有文化[捂脸]
欧洲国家小，街道不像咱们这样都是大宽马路，有的走走就进胡同了，另外红杉也是丰田在北美的工厂推出的，专门卖美国市场的，在日本极少能看见，美国地广人稀，家家都有个小农场，所以衍生出这些全尺寸的越野车，全尺寸的大皮卡，另外美国油价也便宜，老百姓也都不差这点钱，咱们这边除了一些老板们一般老百姓很难承受高昂的油费，以及购置新车的各种费用，但是咱们得思想就是喜欢大的所以大皮卡火了起来，其实咱们开的大皮卡在美国就属于小货车
因为美国和欧洲真的不一样，美国基本上都是大农村，欧洲基本上都是城市。尤其是巴黎几乎都是两厢车，欧洲也有一些炫富拉风的人，但是比例极小极小，欧洲人已经过了用车来彰显自己身份的阶段了。而且欧洲的油比美国贵几倍。
欧洲人跟美国人日本人的消费理念不一样，对车的喜好也不一样，美国人原来要喜欢全尺寸SUV或者是皮卡，你看看福特F150猛禽常年霸占美国皮卡销量第一位，谁也无法撼动他的地位，SUV美国人一般比较喜欢雪佛兰萨博班、林肯领航员、凯迪拉克凯雷德这些全尺寸车型，美国人开车出去，吃一天吃喝拉撒，所有的工作都要在车上进行；欧洲人一般开柴油车比较多，因为柴油发动机相比汽油发动机，从原理来说，有天然的优势，经济实用还省油，他们一般不喜欢尺寸太大的SUV，有些欧洲国家对小尺寸的车型也有偏爱，比如说意大利最大的汽车集团菲亚特，它的优势就是生产经济型的小型车，生产经验丰富，他的小型车在欧洲市场卖的也很畅销；日本国民一般比较喜欢开微型车，日本这国家本身岛国***就很匮乏，所以在做产品的时候节省和经济排在了第一位，日产的途乐和丰田的红杉主要是针对北美市场，而这些全尺寸的SUV在日本本土卖的非常少，因为偏离了日本国民的消费观念，没有太多的市场份额。
到此，以上就是小编对于日本人开车去美国旅游吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本人开车去美国旅游吗的3点解答对大家有用。
