大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南极游船旅游的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南极游船旅游的解答，让我们一起看看吧。
怎么去南极最快最有效？
1. 邮轮旅游
这是90%的游客选择去往南极的方式，而且大部分是从乌斯怀亚出发。选择的邮轮一定要是IAATO成员(国际南极旅游经营者协会)，这个组织提倡南极洲的环保旅游，对船只运营商有严格的要求，也能确保您行程的安全。一般价格在7W到20W之间，要看选择的线路和乘坐的舱位，以及出发的时间。
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2. 空海联行旅游 如果你不想乘船穿越德雷克海峡，你可以首先乘坐飞机开始你的旅程，之后再登上油轮。但是这种方式很罕见，价格也很更昂贵。AntarticaXXI公司***用70座的BAE-146飞机，从智利彭塔阿雷纳斯飞往乔治国王岛Frei站(1.5小时)。在返航之前，改乘68座的Ocean Nova进行为期数天的南极之旅。这种游览方式不仅不会穿越德雷克海峡，避免晕船之苦，同时也至少节约了4天穿越海峡的时间。
该行程途径欧洲到智利圣地亚哥(不是常规线路的阿根廷!)。从圣地亚哥飞南部的彭塔阿瑞纳斯，在此乘飞机飞跃德雷克海峡抵达圣乔治王岛。在圣乔治王岛乘游轮开始南极旅行。返程类似。
此行程的好处是可以不用乘船过德雷克海峡，不用晕船!而且可以节约四天的时间。
目前可以通过飞机和游轮两种方式前往南极旅游。
飞机是比较快速且方便的方式，从南美洲的智利或阿根廷乘坐专门前往南极的包机，飞行时间约为2-3小时。
但是需要注意的是，南极没有固定的机场，飞机会在冰川或者平原着陆，需要具备相应的气候和飞行技术的支持。
游轮是较为传统的去南极的方式，从南美洲的智利或阿根廷出发，乘坐游轮穿过麦哲伦水道和德雷克海峡，需要约2到4天的航程，然后抵达南极洲的附近开始观光旅游。
去南极旅游需要非常注意保护环境，不要破坏南极地区的生态平衡，为保护南极生态环境做出自己的一份努力。
去南极游客需要遵守什么要求？
上世纪60年代，美国人首先发起去南极旅游，当时每年前往南极旅游的游客几百人；2007~2013年，平均每年有4万人次到达南极。到2013年，中国游客到达南极的总人数不到千人。目前，去南极旅游的人数正在以每年10个点的速度上升。
所有南极游船公司都必须严格遵守国际南极旅游组织协会IAATO的规定，在国外早已是成熟的旅游项目，操作安全系数非常高，从未发生过人命伤亡事故，相比其他地区旅游而言更加安全。 南极，那个远离世俗尘嚣的地方，冷酷中却带有一丝丝仙境的感觉，恐怕这应该是除北极之外，世界上唯一个没有人类长期居住的地方。南极，这个名字给我的第一印象仿佛是那种遥不可及的地方，这或许只是它的名字比较高冷而已。不过目前为止，南极游已经不在是那样触不可得，而且各种旅游项目已经非常成熟了。
关键是旅游费用也相对来说是我们可以接受的，最主要的还是丰俭由人。
前往南极主要的交通工具是船，乘坐轮渡也是需要根据自己的行程及仓位，来决定自己此番出游的旅途费用。不过基本上都是在5-20万元之间不等。 南极游的旅行方式。来南极旅游不像是去其它国家那样坐上飞机就走了，到达目的地就下车了。南极是世界的尽头，当然也是非常寒冷可以说是人迹罕至的地方。在南极见到最多的基本上都是旅客，所以想来南极游玩的只有两种途径可选：
一、跟团游 跟团游的优势就是省心。
目前国内还是有很多旅行社开设了这条旅行线路，只要人去即可，其它的事情都由旅行社解决。
跟团游最好的就是解决了住宿问题、语言交流问题、导游问题，最为关键点是有导游在自己放心，观看的景点多，见识层面较广。
缺点也不是没有，主要就是局限性大，没那么自由，关键是要比自由行贵许多。
可能有人会比较差异还有去南极的旅行团啊。
不仅有而且还挺多，某宝上面一堆的相关旅行团。
到此，以上就是小编对于南极游船旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于南极游船旅游的2点解答对大家有用。
