大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南极洲发展旅游业的劣势的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南极洲发展旅游业的劣势的解答，让我们一起看看吧。
澳大利亚的气候类型？
热带季风气候、亚热带湿润气候、中海洋气候、草原气候和沙漠气候等
澳大利亚地处南半球，全国气候因地域广袤和地形差异较大，各地气候类型不同
南部和东部地区气候比较温和、湿润，而北部和西部地区则干燥、炎热，大部分地区也受到赤道以北的高气压带和南极以南的低气压带的影响
澳大利亚是一个具有多种气候类型的国家，气候因地域和季节而异
澳大利亚的气候类型对其农业、旅游业等经济和社会发展产生重要的影响
澳大利亚是北部热带草原气候、东北部热带雨林气候、南部热带草原气候。其气候特点是澳洲中西部是荒无人烟的沙漠，干旱少雨，气温高，温差大；在沿海地带，雨量充沛，气候湿润。澳大利亚地处南半球，虽然时差与中国只有2-3小时，但是季节却完全相反。12-2月为夏季，3-5月为秋季，6-8月为冬季，9-11月为春季。年平均气温北部27℃，南部14℃。
是什么限制了香格里拉旅游资源的开发与利用？
您好这位朋友，很高兴回答你的问题。
香格里拉位于云南省西北部的滇、川、藏大三角区域，地处迪庆香格里拉腹心地带。云南香格里拉是一片人间少有的，保留有自然生态和民族传统文化的净土.香格里拉是一个以藏族为主体、地域辽阔、***丰富的县份。被誉为＂高山大花园”、“动植物王国”、“有色金属王国”。
提到是什么限制了香格里拉的旅游开发，很多人首先想到的就是交通，但我对此持保留意见。我觉得限制香格里拉旅游开发的最大瓶颈是，如何处理好***开发和环境保护的平衡问题。以国家目前的国力，修公路、建铁路都不在话下，但付出的代价，一定是香格里拉脆弱的生态环境受到破坏。
香格里拉是‘三江并流’区域的核心地带，同时也是云南省面积最大的林区，植被非常丰富。在这样的一个高海拔地 区，生态异常脆弱，树长得很慢。我们能够保护好这里的生态环境的，责任非常重大，并兼有保护长江中下游生态的战略意义。所以我觉得，目前在没有找到一个，能够使开发与保护共生的最佳方案前，还是停止开发。切勿因眼前利益，重走＂重开发轻保护＂的老路，更不能让香格里拉毁在我们这一代人的手中，留给子孙后代一片真正的净土。2014年，香格里拉大火的教训应警钟常鸣！
谢谢，以上的回答，希望能够帮助到你。
顺附几张游香格里拉的照片
很高兴回答问题。
香格里拉地处云南西部，是滇川藏三省交汇地，是著名的旅游胜地，素有高山大花园，动植物王国之称，植被品种多样，四季景色迷人，山地草场***丰富。但是多年来为了大力发展当地的旅游事业，使许多自然***遭到破坏。存在开放过度的现象，违背了建设美丽景区的初衷。使原本知名度高，游客满城的旅游城市变得人气大减，停滞不前，让大家感觉不火了。
究其不火的原因主要是，香格里拉地区相对贫困，要发展就要开发，开发就占有***，虽然其自身***丰富，但却很脆弱，由于地处高原，植被生产缓慢，受损后短时间内很难恢复。不开发，游人减少，影响地方经济，近年来它就是在这个怪圈中举步不前。确切的说就是思想上对香格里拉的可持续发展认识不够，对草场的保护与开发，贫困与发展矛盾认识不足，理解不到位，对草场***的过渡开发，导致生态受到严重破坏。正是落后的理念，使之在开发与保护的矛盾中停滞迷茫，找不到正确出路，也限制了旅游***的开发与利用。
真心希望地方***，充分利用地方***优势，打造绿色旅游城，能够早日更新观念，与时俱进，找到突破口，建设大美云南，使美丽的香格里拉更美更火。
其实现在对游人而言，最原始的，才是最美的。
谢谢！
我是清波920。
作为一个偏爱大山大水的旅行者，我一直是喜欢香格里拉这个地方的，爱它的天高云阔、碧水青山、雪峰草场、鲜花遍地……去过很多次，也走过不少地方，对于香格里拉的旅游发展，说不上多深的见解，只想简单谈谈自己的看法：
1. 地理及交通制约。
香格里拉地处云贵高原和青藏高原交汇处，三江并流区域，地貌复杂，海拔落差大，河流峡谷众多，地质结构又极不稳定，在这里修建公路铁路，一直就是很不容易的。
外部交通，一直到今天，香格里拉还不通高速和铁路。记不清是多少年前了，第一次去香格里拉，车行在弯弯曲曲的214国道上，当地人说，就要修高速了，高速建成，就方便多了！可是，n年过去了，路况改善了不少，但我们仍然行驶在214上。不知道今年内，高速和铁路能否通车。
境内交通，近年来，当地提出了香格里拉环线的旅游概念，贯穿了域内原属中甸、德钦、维西的多个景点：虎跳峡、白水台、普达措、纳帕海、巴拉格宗、梅里雪山、茨中教堂、同乐村、塔城镇（滇金丝猴公园）、老君山等。我很喜欢这一线路，也走过大部分，目前来说，西线虽然山高路远，但路况总体不错。而东环线，路况就很不稳定，尤其是雨季，几乎大多数时间无法通过通行，风景却是极好的。
原始景点小交通，对于我这样的非徒步爱好者来说，这也是十分遗憾的一点。香格里拉目前还有很多不通公路的秘境，景色绝佳，却无法开车到达，这也是我去了那么多次，却仍有不少地方没去到的原因。比如：雨崩、尼汝、南极洛等等。甚至于，我一直想去碧沽天池看一次杜鹃花，都始终未能成行。
除了地理地貌导致的修路难以外，还有一个很重要的因素：环境保护。无论多么小心，开山修路，对原生环境都会造成不小的伤害，怎样才能做到完善道路基础设施的同时，将环境破坏降到最低，这才是最为困难的。
2. ***策略及民众意识。
关于这一点，我作为普通游客，不知道该如何说，毕竟对一些实际细则并不清楚，就说说自己看到的一些现象吧。
这里，我常常觉得有些矛盾，当地人很纯朴，但是***，服务意识和经营理念相对落后。外来资本的介入，带来了雄厚的资金，和先进的理念，但资本的逐利性，又决定了很多投资者更看重眼前利益。
到此，以上就是小编对于南极洲发展旅游业的劣势的问题就介绍到这了，希望介绍关于南极洲发展旅游业的劣势的2点解答对大家有用。
