大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南极飞机旅游的问题，于是小编就整理了5个相关介绍南极飞机旅游的解答，让我们一起看看吧。
中国到南极飞机多长时间？
香港特别行政区运送了22名中国乘客，前往这个地球最南端，经过15个小时的飞行，在南非开普敦转机补给燃料。根据上周末向环球时报发送的一份声明，中转之后，飞机再次起飞，又飞了5.5小时，成功降落在南极洲一个机场的一条2500米长的跑道上。
南极为什么不让飞机飞？
南极不让飞机飞是因为保护南极生态环境的需要。南极是世界上唯一没有居民的大陆，生态环境非常脆弱，而飞机的排放物会对大气层和南极生态环境造成污染和影响。此外，南极的极端气候条件和地形特点也不适合飞机起降和运营。因此，为了保护南极的生态环境和避免潜在的安全风险，不允许在南极飞行或在南极附近的空域飞行。
1、地球南北两端都有很强的磁场，关键是这里的磁场随时会发生变化。如果飞机在这里飞行，将很难在这里辨别方向。没有正确的航线，飞机会在北极和南极上空迷路。最难的是飞机在这里飞行时会受到磁场的影响，飞行不平稳甚至剧烈抖动。
2、从南半球城市的位置来看，南半球城市不需要飞越南极。一些航班通常在南极状态附近飞行，但没有一个定期飞越南极状态的航班。如果飞机在南极以上出现问题，地面几乎没有基础设施。
3、南极地区天气恶劣。天气对飞行安全非常重要。虽然现代远程喷气机理论上可以穿越南极，但存在安全隐患。
南极是禁飞区，是因为：
1.南极洲气候恶劣，是地球上风力最大的地区。每年八级以上的大风日就有300多天，有“风库”之称，对飞行十分不利。
2.地面是冰原。南极洲98%以上的地表覆盖着厚厚的冰层，地面光滑，摩擦力极小，万一飞机要降落也是难以停稳，不安全。
为什么禁止飞机飞越南极和人类进入南极？
1、缺乏这样做的必要性。与北半球相比，南半球偏远地区的航空运输量要少得多，南半球没有类似北美和亚洲之间那样繁忙的亚极地航线。
2、纯粹从南半球城市所在地来看，南半球城市配对不需要飞越南极。有一些航班通常靠近南极洲飞行，但没有一个定期飞越南极洲的航班。 如果飞机在南极上空遇到麻烦，地面上几乎没有基础设施。
3、南极地区的恶劣天气。天气因素对于飞行安全至关重要，尽管现代远程喷气机理论上能够穿越南极，但是没有那个必要。
因为要保护环境。
越来越多游客前往南极旅游，将危害当地的脆弱环境。环保是南极旅游的第一要事。南极生态系统极其脆弱，甚至一粒外来***都可能给南极带来颠覆性破坏，威胁物种格局。开展安全的、对环境负责任的南极旅游成为人类的发展共识
为什么飞机不飞过南极能飞北极？
因为南半球有人居住的陆地整体纬度偏低，两城市间的理论最短路线几乎不经过南极高纬度地区；南极附近就只有南极洲，不像北极附近还有不少城市和机场，如有意外，无法实现迫降。
飞机能飞北极而不飞南极的原因是南极上空对流强烈。南极大陆是世界上风速最大的区域，12级以上飓风如同家常便饭般常见，这种天气特征直接导致南极上空出现超强对流，飞机飞行过程中最怕出现对流天气，强烈的对流会造成机毁人亡，而北极上空很少出现强烈对流天气，所以北极上空相对安全得多。
飞机一直往北飞，会飞到南极吗？
地球上任何一处往北飞，最终都会到达北极，而不是南极。南极是可以到达，但是在到了北极后再一直往南，最终可到达南极。地球是一个球体，北方在北极是一个点。所以地球上所有地方往北，最终都会聚集到一点的北极。
到此，以上就是小编对于南极飞机旅游的问题就介绍到这了，希望介绍关于南极飞机旅游的5点解答对大家有用。
