大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国人在旅游车上介绍日本的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国人在旅游车上介绍日本的解答，让我们一起看看吧。
公务用车为什么用丰田大客车？
这与我国造车历史有一定关系吧，据我所知我国造车先想从日本等国引起，遭遇漫天要价，后主要和德国谈扰了，但是在造轿车上多，在公务用车上没什么选择，加之丰田大客车在造车技上确实很不错，人员坐上去舒实感也很好，其他好象没那款车能赶上，美观舒实安全，所以选为公务用车。
德国大众车里，有哪些零件是日本制造？
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
这意味着只要你买车，不管啥车，都是在给日本捐***。
求大家安利适合在回家长途车上看的电影、电视剧or综艺？
我觉得现在的电视剧挺多的，我自己在看的有知否。应是绿肥红瘦，皓镧传现在也开播了，我等看完知否再看，综艺节目我觉得极限挑战挺搞笑的可以看看，祝您坐车一路顺风，平平安安！
向您推荐旅途喜剧《举起手来》！
回家过年心情自然是急切和快乐的，但由于长途劳累奔波，容易出现倦怠感。一部好的***喜剧，则可缓解长途巅波之苦与旅途之不适。
《举起手来》由冯小宁执导，是中国笑星郭达、潘长江等携手打造的战争喜剧片。
影片《举起手来》讲的是八路军从日本军手中抢回金塑观音头像而展开的故事。一位迫不得已钻进装有观音头像的女大学生，一个位八路军送东西的老大爷，同一群滑稽搞笑的日本兵展开了斗争。影片从头到尾都贯穿着喜剧色彩，导致我们从头笑到尾，使人忍噤不禁、不笑不成，不乐不行。l
主演郭达、潘长江及所有演员，都把故事演绎的妙趣横生、可爱之极。若非本人亲自观看，你绝对难易想象故事的奇趣无比和情节的引人如胜！
《举起手来》虽然影片***色彩的十分浓重，但编剧自始至终都体现了热爱祖国、保护文物、智斗来犯之敌民族精神，这一点是十分难能可贵的。
年前正在归途和节后又要远行的游子，不要忘记让自己快乐，也要让同伴快乐，欣赏欢乐喜剧《举起手来》，您愿大家出入平安、快乐前行！
《西虹市首富》，虽然剧情有些夸张，但是惊喜中饱含着挫折，幽默又不失哲理，总是在最搞笑的时候又给你一痛击，财富重要但更重要是让人们不忘初心，保持一颗仁爱善良的心！
日本丰田、本田在中国畅销，那日本人一般开什么车？
我去过几次日本，别的感悟暂且不说，日本人自己开车挺有意思的。首先，大多数车子都比较小，尺寸小排量小。像国内那些加长L型根本看不到，反倒是方方正正的两厢车居多，国内看不到的丰田、本田、日产两厢车占主导，也有斯巴鲁、三菱等品牌。其次，日本本土和BBA品牌高档车大街上很少见。日本的雷克萨斯、丰田埃尔法、兰德酷路泽基本上见不到，大概都卖到中东、美国、中国大陆了。偶尔遇到一辆奔驰或奥迪驶过，开车的也是大叔或老者。开车是一种交通出行方式，无关于体面，况且狭小的街道也容不下大尺寸车。真想看有钱的日本人，不如看看他家栽了几颗罗汉松，类似我们黄山迎客松。
在日期间参观了爱知县的丰田博物馆，了解丰田从接受***指派造车第一天起，精益求精贯穿生产百年，至今丰田的发动机混动技术专利占领全球市场，迫使中国造车企业另辟蹊径：生产电动车。
如果就事论事，丰田、本田在中国大陆独树一帜是有道理的，车的性价比就是硬道理。消费者买车是理性的，只有赢得了口碑，才能占领汽车市场。
日系车如今在国内卖的很好，不仅皮实、耐用，而且很省油，非常受国内消费者的欢迎。从销量上来说，丰田、本田卖的都很不错。
在日本本土基本也都是日系车的天下。最多的就是微型面包车，这种汽车的价格相对便宜，而且空间很大，再加上日本堵车问题很严重，所以这种微型面包车很受欢迎。它们和国内的五菱面包车用途基本一样，拉货载人都能胜任。
最畅销的小型车就是飞度或者雅力士这种本土品牌。
中级车的话，可选择的对象就多了，但还是以日本本土品牌为主，像雅阁、凯美瑞还有***。不过三菱或者斯巴鲁就没有那么受欢迎了，因为日本人觉得它们运动感很强，但实用性不强，销量也是一直不温不火。
在豪华车方面，日本的一些自主品牌就没有什么优势了。虽然说日系车中也有像雷克萨斯这种二线豪华品牌，但是日本人买豪华车的时候几乎都买奔驰、宝马或者是奥迪这样的德系豪华品牌，而不是去选择像雷克萨斯这种二线豪车，而且大部分中产家庭都会买进口豪车，认为开这种车有身份。
总的来说，在日本有钱人都会喜欢奔驰、宝马和奥迪这种德系豪华品牌的进口车，或者是法拉利、蓝博基尼这种超跑。而大部分普通日本人购买日系品牌的可能性更多，而且普通日本人在买车的时候考虑最多的不是汽车品牌，考虑最多的还是实用性。
日本车不紧在中国卖的好，而且在世界各地也卖的好，主要是日本车毛病很少，有句话叫世界的丰田中国的大众，丰田一年的收入相当于一个越南国家的gdp，可想丰田有多厉害，再说本田吧！本田是卖发动机送车，他的1.5T地球梦发动机确实比BBA发动机牛逼了不少，只不过是BBA的变速箱比日本车子牛逼一点。好了我在回答你日本人开什么车，日本是一个***匮乏的国家他们国家的国民很少有买大排量的车，而且日本人很少有人开SUV,在日本本田是有很高的知名度，日本人开本田。
什么叫日本疯狂向中国输出丰田、本田？中国人不是傻子，什么车好，什么车差，中国人自己会选择，不需要别人的疯狂输出，大家心里都有数。
真说疯狂输出大众更符合这个说法，那些年大众一句钣金结实能救人一命的言论让多少国人对德系车趋之若鹜，其实稍微懂点汽车工程学的人都知道汽车安全性没这么简单。不是你摔摔车门子，敲敲机盖子就能得出结论的，现在中国不也引进了碰撞测试了吗，看看美系、德系、日系车什么表现。
所以说日系车非常不注重营销，又何来的疯狂向中国输出？中国最早选择的合资品牌就是丰田，但是丰田过于傲慢，不愿意和中国合作，结果中国才选择了大众，如今大众在全球战略方面都处于劣势，但在中国市场却大获成功。拿豪华品牌来说，奔驰E级，宝马5系，奥迪A6以下的车型全部都是合资，而丰田的雷克萨斯连一个入门级的ES系列都是纯进口。到底是谁在向我们疯狂输出？很明白了吧？
早在70年代，丰田就把美国底特律给干趴下了，美国人只能靠政策扶持，限制美国本土进口日本车的数量来把通用和福特救活，当时全美有四辆车就有一辆是日本车，丰田没进入中国市场之前就已经是世界第一汽厂商了，世界五百强前五，并且是世界百强企业当中利润最高的企业，因为丰田掌握了太多的专利技术，全世界其他汽车的零部件大部分都要向丰田旗下的零部件厂商交专利费，至今丰田卡罗拉的销量都是世界吉尼斯纪录的保持者，前无古人，后也难有来者。
那么，全世界都开丰田，你说日本人能开什么？
有人说，日本没钱的才开丰田本田，有钱的也照样开BBA，开兰博基尼。这话没错，因为有钱人不在乎汽车的质量，对于有钱人来说，你不要跟我说霸道、陆巡哪点比大G差，差就差在它太便宜。对于有钱人来说，你只要知道大G多少钱，并且我买的起就足够了。至于其他性价比方面根本不是他们所考虑的。
但无论在任何国家，有钱没处花的烧包都是少数，大部分人都是理性消费的过日子的人，不开丰田，本田开什么。
日本汽车产业多年前就形成了三大三小的基本格局，三大就是丰田，日产，本田，三小就是马自达，三菱，铃木。近些年三菱堕落了！马自达在技术宅男的道路上越走越远，铃木继续深耕微型车！
日本国内的汽车市场和我国有巨大差异，导致大家购买的车型差异也很大。两次日本自由行，汽车给我的直观感受我介绍一下：
一是kcar比例很高！法律对kcar有严格的尺寸和排量限制，具体数值我只记得好像轴距不能超过2.2米，排量不能大于0.66升，长宽限制都忘记了，不限高，所以为了提升实用性，各大厂商都很自觉的kcar设计成类似于方盒子的造型，并且想尽一切办法提升空间使用率！日本政府也非常鼓励kcar，一方面降低kcar的购买门槛（不需要停车证明）！同时给予一定的税费减免补贴。日本每年要卖掉400多万辆kcar，在一个成熟了几十年的市场内，单一尺寸车型细分市场能有这么大的消费能力，说明kcar非常符合日本老百姓的用车需求。这种车也确实随处可见，尤其是在一些小一点的城市里，例如东海道的滨松，关西的姬路，明显kcar更加密集！
二是面包车多！像丰田海狮，阿尔法，日产NV系列，数量庞大！这种实用车型，很受社会团体和企业用户的喜爱！车上很多都有标明身份的图案或喷字！
三是东京街上的汽车档次明显高于其他城市！像奔驰，宝马这样的进口车，超跑，丰田的豪华车***，在东京就是随处可见，而且都很新，不禁成色新，型号款式也新！而到了大阪，京都这样的城市，虽然也很繁华，街上豪车不少，但是和东京差距就很大！
四是混动车型比例特别高，像国内罕见，曾经短暂国产过的普锐斯，日本就到处都是！还有一款小一号的aqua，销量也巨大！其他国内能见到的车型，例如凯美瑞等车型，也是混动型号占比明显要比国内高不少！
五是小尺寸的车明显更受欢迎，飞度在日本算大车！不夸张！
六是有很多国内见不到的进口车，比如很老的意大利阿尔法罗密欧，很老的奔驰奥迪，很老的美式皮卡和大V8跑车，在日本还都有很多人喜欢并且拥有。
七是右舵靠左行驶的日本，允许左舵车上路，所以很多有钱人会买左舵的进口车开，大街上就能见到头发灰白很有风度的大叔来着左舵的奔驰宝马带着漂亮的年轻妹子出街！
差不多能想到的就这么多！
到此，以上就是小编对于中国人在旅游车上介绍日本的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国人在旅游车上介绍日本的4点解答对大家有用。
