大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本不用高铁的旅游城市的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本不用高铁的旅游城市的解答，让我们一起看看吧。
日本最长海底高铁线路？
本世纪50年代末，日本开始修筑一条世界最长的连结青森与函馆的海底隧道——青函隧道。它比英、法两国原订***开拓的英吉利海峡隧道要长得多。南起本州北端青森县东津轻郡今别町，穿过津轻海峡，延至北海道函馆上矶郡知内町，总长度达53.85公里，内径为9.6米，最深部分在海底100米以下，离水面距离为240米。
亚洲十大高铁？
依次为南京南站，广州南站，上海虹桥站，郑州东站，武汉站，杭州东站，西安北站，北京南站，长沙南站，贵阳北站，都是中国高铁站。高铁速度世界第一也是中国CR400系复兴号京沪高铁，下来是日本新干线，法国TGV高铁，德国ICE，西班牙AVE，韩国KTX，意大利高速铁路，英国欧洲之星，沙特高铁，瑞典SJ高铁。
菲律宾高铁质量怎样？
菲律宾没有自己的高铁技术，国内的高铁是日本建的，由于日本因为报价太低，故而使用***钢和不达标零件制造车厢，后果是菲律宾地铁运行过程中出现了摇晃严重、漏水等问题，同样使用日本高铁的英国也出现此类问题，地铁出现如此严重的问题，只能暂停运行。
如果南北极的冰川都化成水，日本还在吗？
近代科技迅速发展“破坏”了世界环境的平衡。南北极冰川受世界性的“温室效应”影响开始出现“融化”。海平面水位上升，世界上有关国家受到生存“威胁”，尤其是日本等一些国家。首先其冲的是格陵兰岛。淹没了大量土地和沿海港口城市，人们无处生存。太平洋珊瑚礁岛国也一去不返。世界气候变暖对人类生存提出了“挑战”。好在世界有关科学家及时发现这个问题。相信今后各国***积极***纳科学家建议，为保住人类生存家园，和谐相处，不断发展，共同前进。为世界人民造福做出更大贡献！
***如是这样，估计日本也许只看见富士山的顶端，而世界各地绝大部分也给淹没，只剩下少数高原地带了。那跟世界末日是一样样的，不过世界末日那一天还很遥远，不必杞人忧天。因为人类科学家已经意识到这个问题，已经在着手保护环境，最大限度减少冰川的融化速度。当然，环境保护事关每个人，以及我们的子孙后代，***自觉做到节能减排，就减少温室效应，也就减少了其融化速度。让人类能够更加长久的，平平安安的，在这个地球上繁衍生息。
此问题要从两方面来回答，如果单纯指冰川融化后的海平面上升，那日本岛还存在，不会全部淹没，因为日本虽然是岛国，但属于“大陆岛、基岩岛”，并不像马尔代夫那般属于珊瑚环礁岛国。而如果细究南北极冰川融化的原因，那日本大概率将不复存在。
南北极冰川融化当前频繁进入我们的眼球，不管是气温升高还是气候异常都能与之联系。南北极冰川在未完全融化之前，谁也不知道会使海平面上升多少米，谁也不知道会造成什么样的生态问题，只能有一个大概的演算数据。根据当前地质生态研究，南北极冰川全部融化后，全球海平面将上升50--70米，我们取一个中间数字60米，来回答此问题。
我们通常将整个日本看作是一个岛屿，实际上日本是由四个大岛和数千个小岛屿组成，日本的主要城市都分布在四个大岛之上，而这四个大岛有一个共同点--山多，且都是中间高四周低。四个岛屿加起来超过70%的面积属于山地、丘陵地形，全岛平均海拔超过300米，这样的地形即便海平面上升，也不可能将整个日本全部淹没，淹没的只是沿海低海拔的平原。
当然，问题中问的是“日本还在吗”，这里既可以是日本岛，也可以指日本国，因为日本大多数城市都建设在沿海冲积平原之上，像我们所熟知的东京、名古屋、大阪等皆是如此，这些城市平均海拔都在100米以下，南北极冰川融化后，不但这些城市将不复存在，周边可以耕种的平原土地也会一同消失，届时日本即便存在，人口也会锐减，最终会不会消失，要看自救措施以及周边大国态度。
分析了单纯的海平面上升，再讲一下冰川融化背后的危机，上面讲了海平面上升后日本大部分城市、耕地将淹没，有的人可能不以为然，认为在当代基建水平之下，只要不是全部淹没，到海拔更高的地方重新建设即可。城建尚可，但保障人口基本需求的耕地却无法***，全球冰川全部融化，肯定意味着地球温度升高，耕地模式发生改变， 粮食生长受到严重限制。
科学家做过数据模拟，全球平均气温从传统的14.44℃上升到26.67℃时，冰川将融化完毕，注意是平均气温26.67度， 将近增加一倍，也就是说当前夏季40度的地区，温度升高为80度，海水都快要沸腾了。这样的环境下，全球将仅有部分地区适合居住，比如青藏高原、西伯利亚、格陵兰等。
当然，以上只是数据预测，现实情况中，在全人类共同意识到气候变暖危害后，会逐步节能减排，不可能让平均气温升高到26度以上。
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这个问题以前以另一形式提出过，那个问题是日本掉入海沟。当时就被人指出，这实际上是一种幸灾乐祸的诅咒。同时又被人指出，如果日本“沉入海沟”，日本多山，实际上有很大一部分是不会沉入海中的。
提出这种诅咒的人的最最顾头不顾腚的地方就是：一旦日本陷于那种处境，中国的东部大片富饶国土，包括北上广深，也将成为海底。是可忍，孰不可忍？
在的，日本是一个山地岛国，全国平均海拔较高，即便是南极的冰全化了，日本也依旧还在
由于光照较少的原因，南极和北极的气候非常寒冷，全世界绝大多数冰层都位于这两个地区。相比之下，南极的冰层规模远超北极，二者并不在一个数量级。
如果北极的冰盖全部融化，全球海平面几乎不会上涨多少，也不会对沿海地区构成多大威胁。
但如果南极冰盖全部融化，那问题就严重了。
目前南极的[_a***_]总量在2500—3000万立方公里之间，一旦全部融化，将释放出大量的淡水，海平面会大幅上升。
（南极冰层厚度2000—2500米之间，最厚的有4800米，北极在南极面前就是个弟弟）
据测算，如果南极和北极的冰层全部融化，海平面将上涨至少60米，届时沿海地区所有的平原都将沉入海底。
作为一个岛国，日本四面环海，绝大部分城市都位于海边上，倘若海水真的暴涨60米，东京、横滨、北九州这些城市就都完了，统统变成亚特兰蒂斯，数千万日本人也将跟着一起沉没。
不过除了沿海地区以外，日本大部地区并不会受到什么冲击，因为日本整体的海拔还是挺高的。
日本列岛是由太平洋板块和亚欧板块挤压而产生的，因此日本境内多山地丘陵，半数以上国土的平均海拔都在300米以上，剩下地区的海拔也大多在60米以上。
（日本境内多山，海拔都比较高，实际上除了沿海地区，日本内陆全是山，即便南极冰层全部融化，也不可能将日本完全淹没）
到此，以上就是小编对于日本不用高铁的旅游城市的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本不用高铁的旅游城市的4点解答对大家有用。
