大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本旅游日本官员的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本旅游日本官员的解答，让我们一起看看吧。
二战后期，下令让日本投降的日本***是谁？
蒋介石在审判战犯时就留了个心眼，他在抗战时就很欣赏日军的作战素养。非常想***用日军的训练方法。
他在审判战犯时，特地放了一批日军军官，其中最著名的就是冈村宁次。
这些人回到日本后，为了报答他的不杀之恩，组建了一个教官团。以富田直亮（陆军少将，日军第23军参谋长 ）为领队，称作“白团”到台湾秘密训练国军部队。
据说白团人数最多时相当于战前日军三个师团的参谋人数总合。而这些日本人对蒋介石非常忠心，领队富田直亮直到临终前两个月才回日本。
在台湾时这些人都是用中国化名，例如富田直亮——白洪亮，本乡健——范建等。这些事直到蒋介石死后才解密，所以让人认为当时很轻易地把日本人放走了。
重大事故救援，日本官员为何不去现场？
我在日资企业做过管理，对日本人的做事风格比较了解。对这个问题，个人觉得还是他们国家的政治体制和管理体制决定的。日本人做事非常讲究规矩和责任！所有的事情管理都跟中国的应急管理类似，每一道工作都有作业标准。一旦出现事故，不管事故大小，都有一整套非常完毕的《作业指导书》，相关人员只要严格按照指导书流程进行操作，就会没有纰漏的完成！日资企业高管经常跟我们说得一句话就是:人的主观责任心不如客观的法律条文！所以，出现任何问题，大家都只需要按部就班不折不扣的做好本职工作就行，没必要有人非常规管理者现场掺和。如果有非标准作业程序相关人员的加入，不但起不到帮助作用，反而会打乱正常的作业流程，导致越帮越忙，最后适得其反！我想这就是为什么日本出现重大事故后，国家领导人不出现在现场的根本原因！
日本人怕担责任是主因，重大事故，没有大人物去协调根本不可能办好事，大家都是平级，谁带头？救援又不是一只队伍说了算，特别是重大事故，没有强大的核心根本没法及时有效展开救援，日本人小事精明，大灾大难的时候真的不行，311那会，军队不听命令，救援队不去救助，核电站没人去，任由爆炸，能说人家没专业人员吗？肯定是有的，但是谁来制定队伍，派出哪些人，根本就是一片混乱，***没有变化快，所以大官必不可少
我们经常看到报道和日本新闻，重大事故往往没有日本官员的身影，这是作为一个中国公民无法理解的。
在2005年4月25日，日本引以为傲的JR线日本的福知山线列车行驶至塚口站和尼崎站的时候，由于意外原因发生脱轨。这一情况造成了107人死、562人受伤的结果。
自然是属于重大交通事故。我们在后续的新闻里只看到两件事情，第一，媒体曝光了遇难者的个人信息，希望尽快联系上没人认领的遇难者的家属。第二，交通事故检查科迅速查明了事故原因。
这一件事情上我们有几点疑虑，第一：对于遇难者的赔偿问题？第二：官员没出现在抢救现场？第三：现场主要是消防署在作业，而不是警察？
我来给大家讲解一下：首先是对于遇难者和其家属的问题，首先，日本的法律规定，遇难者家属的直接负责单位不是***，而是事故引起者。
比如在这件事里面，我们没有看到遇难者家属冲进市政厅闹事，因为家属的善后工作是有引发这件事情的JR轨道公司来负责的，他们需要照顾遇难者家属以及安抚遇难者家属的心理建设。
至于赔偿，则从法律层面上来说，是完全由保险公司对接的。至于***方面，是没有我们国家所谓的人道主义赔偿，因为在国家财政中完全没有这笔人道主义支出的预算。
第二个问题：官员没有出现在救援现场。我们经常看到国内发生天灾人祸，一定是***、***、甚至总理第一时间赶到现场指挥救援工作。但是日本不是这样的。现场一般是消防署和警察实施抢救。我接触到的日本行政官员给的解释是警察和消防的救援是专业的，而***官员到了现场并不能解决实质问题，反而会提出一些不专业的建议给救援工作添乱。
第三个问题，现场救援第一时间不是警察而是消防，这是因为在现场有很多人员伤亡，因此需要到达的一定是救护。日本的救护和救火是相同的一个热线，那就是119。因为救护的最重要的一点就是时效性。
越快到达现场抢救率就越高。而消防署在日本分布是非常多的。网点多加上24小时待命，因此将救护和救火放在一块是非常科学合理的。如果遇到险情你拨打119，接线员第一句话问你就是：需要救护还是灭火。
到此，以上就是小编对于日本旅游日本官员的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本旅游日本官员的2点解答对大家有用。
