大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国旅游飞机坠毁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍法国旅游飞机坠毁的解答，让我们一起看看吧。
法国被烧毁的教堂是哪个教堂？
是法国巴黎圣母院，当地时间2019年4月15日，法国巴黎圣母院遭遇大火，浓烟弥漫整个巴黎上空。在大火中，大教堂著名的尖塔坠落，内部损伤严重。根据最新消息，巴黎圣母院祭坛和十字架在火灾中幸存，包括荆棘王冠在内的部分珍贵文物获救。
埃航坠毁客机“黑匣子”运抵法国，与印尼狮航坠机是否存在关联？
显然，两起事故都涉及波音公司同一型号飞机波音737Max系列。
简言之，事故接连暴露了同型号飞机之严重设计缺陷，即：新安装发动机与整个系统的严重不匹配。由于新发动机比旧引擎大了整一圈，位置也更靠前，导致抬头力矩变大，因而飞行时机头容易“自然抬起”招致风险。为此，波音公司设计了一款MCAS软件来化解飞机自然抬头问题，其核心设备是一个传感器，安装位置在机头。传感器工作原理是适时感知飞机前方气流变化，一旦出现飞机“抬头”，软件自动调控飞机反向低头，以此平衡飞机飞行。
但这一设计却没考虑或根本没考虑传感器并非万能之身！如果它一旦出现故障或者坏掉或者不能正常工作或者受高空紊乱气流影响误判飞机飞行状态，它照样启动软件强行把飞机机头向下拉，飞机就会持续俯冲。而现实中，这个万能的传感器已经接连出现多次故障。所以，几乎购进这一机型的国家都已停飞这款飞机。
由此，两起事故少不了关联。
调查结果是两起空难由同样的原因造成的，跟飞机起飞离地后的自动驾驶系统有关，飞行员经过与飞控系统的搏斗，最终以失败告终。
波音的形象已经受到严重的影响，再调查下去某国的程序员要出来背锅了。
两起空难的原因可能都主要有两个，其一是安装的飞行器失速保护系统设计存在问题，导致飞机失速，其二是波音公司没有公开737 MAX机型飞机新增了自动失速保护系统这一重要信息，导致飞行员在紧急情况下无法处理遇到的事故。具体的分析可以看下篇文章
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你怎么看待法国已成功提取埃航黑匣子数据，并交埃航公布？
如果法国将黑匣子全部消息提取出来，恐怕美国人再也没有理由否认，埃塞尔比亚空难与波音公司的技术设计缺陷有关！3月10日，埃塞尔比亚空难发生之后，美国曾经百般狡辩，拒不承认波音公司存在严重的技术漏洞！埃塞俄比亚航空公司已经将失事飞机的黑匣子交给法国人检测，法国也不负众望，已经提取了部分不利于波音公司的数据。
失事客机
3月16日，法国民航事故调查分析局已经提取出了埃塞尔比亚航空公司失事的波音737MAX客机驾驶舱的语音数据，并交给了埃塞俄比亚航空公司。在3月10日空难之后，埃塞俄比亚航空公司拒绝美国要求检查失事客机黑匣子的要求，将黑匣子交给了法国进行分析。世界上有两大客机制造者，即波音与空客，法国是空客的核心国家之一。所以，法国民航事故分析局的水平也不容小觑。再加上，空客与波音的竞争关系，高傲的法国人历来不吝于与美国人作对，也就不需要怀疑法国帮忙美国波音公司隐藏任何信息。
《纽约时报》披露了相关的语音数据，在空难发生以前，埃塞尔比亚航空公司的机长格塔休非常慌张的向地面发出消息“断开，断开，请求返航!”。“断开”是飞行术语，意味着情况较为紧急，需要地方指挥台优先处理的消息。在客机起飞仅仅一分钟以后，机长格塔休就报告了飞行控制问题的消息；在起飞两分钟以后，出现了上下颠簸的严重问题。埃塞尔比亚航空公司地面控制台要求客机返航。不过，随后这架波音737MAX就是去了联系！
由此可以看出，这架波音737MAX在刚刚起飞的时候就已经出现了技术故障，这一次造成157人死亡的空难不是天灾，而是人祸。这一次埃塞尔比亚空难，与2018年印度尼西亚狮子航空公司造成179人死亡的空难如出一辙，波音公司难辞其咎。空难发生以后，美国***与波音公司反映十分消极，均不承认波音737MAX存在技术缺陷。甚至于，为了力挺波音公司，美国交通部长赵小兰在3月12日，乘坐一架波音737MAX从得克萨斯州飞到华盛顿。当越来越多的国家停飞波音737MAX以后，美国总统特朗普终于坐不住了， 签署了波音737MAX的禁飞令。截止目前，全世界所有订购波音737MAX的国家，都已经禁飞这款飞机。
赵小兰与特朗普
欢迎大家讨论，您认为这一起空难是不是由于波音公司引发的人祸？
3月17日，法国民航安全调查分析局表示，已成功下载埃航空难中驾驶舱话音记录器数据，并已转交埃方调查小组。并称没有听取录音文件，录音有待埃塞俄比亚方面公布。
据法国媒体报道，埃航空公司首席执行官特沃尔德格布雷马里阿姆称，最初曾表示将黑匣子运往美国，因考虑时间和距离因素，欧洲可能更为合适。那么，埃方为什么把黑匣子交由法国呢？可能有以下几点考虑：
首先，埃塞俄比亚缺乏这方面的技术。据法国Arte电视台报道，埃塞俄比亚因没有技术检测Max机型的黑匣子，所以将黑匣子交由欧洲调查。
其次，避免与美国发生利益冲突。法国媒体指出，埃当局曾请求德国出面帮助进行调查，但遭婑婉拒绝。由于飞机在美国制造，担心美国会有不公正的调查结果，认为将黑匣子交付欧洲可减少外界批评，与美国发生利益冲突。
第三、法国在波音飞机方面有巨大利益。波音飞机虽是美国的飞机产品，但由于航空产业高度国际化，波音737 Max家族的机型设备有不少来自法国供应商和分包商。比如，波音737Max8的飞机发动机、轮胎和座椅均由法国公司生产，大约有30家法国公司参与737 Max的生产***，不少法国中小企业都是波音737 Max的供应商。 法国是波音公司在欧洲的第二大合作伙伴，波音在法国经济中的重要性不能忽视。波音与法国供应商的合作金额在5年内增长了40％，于2017年达到63亿美元。
由此看出，法国这次表现这么积极也就不足不怪了。
此前美国和波音公司一直不承认是飞机的质量出了问题，直到后来多个国家表示禁飞波音，美国迫于压力不得不宣布停飞这款型号的飞机，而法国空客完全可以利用这次机会打压波音，通过调查发现确实是飞机质量问题，法国直接交给埃及宣布，是最合适不过的。
法国空客公司的净订单数量连续五年超越美国波音公司，加上法国人那种高傲，根本不屑于在这上头做什么文章，毕竟确实是波音公司的飞机出了问题，直接把空难调查分析的结果给埃塞俄比亚是最合适的，这样可以撇清自己，毕竟空客和波音之间的竞争关系激烈。
此前在飞机坠毁前的三月八号美国***院领事司在社交媒体中发出了一则警告，呼吁美国***官员不要乘坐飞机到达该国际机场，或者在埃塞俄比亚搭乘飞机，因为当地或许会爆发***活动，而3月9号是美国***院又发出了一则警告，重申美国官员十号不要抵达和从该机场出发。
美国的这两次警告不得不让人怀疑，美国是否提前知道了埃航会出事情，问题是目前普遍认为是飞机出了故障，为何美国会公开发出这样的警告？
