大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国旅游度***海航的问题，于是小编就整理了3个相关介绍法国旅游度***海航的解答，让我们一起看看吧。
法航停飞中国还能坐飞机去法国吗？
法航因为各种原因停飞了中国航线，但我们依然可以乘坐飞机去法国。方法是去其他国家或地区乘坐去法国的航班。如果想去法国最近的一条线路就是先到香港，然后购买去法国的航班，这是对我们而言，最方便的一条线路，几乎和从大陆坐飞机去法国一样。
从目前来看“国航”、“东航”、“南航”和“海航”各家航空公司都有国际主要航线的正常运营。
②“东航”有一天一个航班飞巴黎至上海；
③“南航”巴黎至广州的航班一周四班；
④“海航”3月底前有巴黎至深圳的航班。
2021国际航空公司排名？
2021年全球10大年度最佳航空公司
1. 卡塔尔航空（Qatar Airways）
2. 新加坡航空（Singapore Airlines）
3. 全日空（ANA All Nippon Airways）
4. 阿联酋航空（Emirates）
F-18的空战性能够美海航用吗？
F/A-18E/F型超级大黄蜂是在F/A-18A-D型大黄蜂战机的基础上整体放大的飞机，虽说是在前者的基础上整体放大，但是超级大黄蜂可以说是从新设计的一款飞机，它和大黄蜂几乎没有共通互用的零部件。而超级大黄蜂的这个机体的通用性能非常优秀，所以啥事都能干的全能劳模几乎满足了美国海航的需求。而随着苏联的解体缺乏对手的美国海航便将全重型空优战机F-14退役。
虽然中低空格斗能力不如能量机F-16，速度、载弹量不如***卡车F-15，但是它们不能上舰，不能上舰就算你再强有什么用？F/A-18真正优秀的并不是它单方面的空战性能，而是它优秀的机体通用性能，在最初定型YF-17的时候本来是想分为战斗机和攻击机两个项目的，但是后来在实验中发现YF-17不仅有着良好的空战性能而且还有着良好的对地攻击性能，所以战斗机F-18和攻击机A-18合并成F/A-18。所以在最初F/A-18几乎是干攻击机舔地的活，并且将攻击机赶下了航母甲板。而F-14退役后超级大黄蜂又霸占了航母甲板的。
而之后又在F/A-18E/F的基础上改装成电子战飞机以代替以前老旧的EA-6B电子战飞机，所以航母上除了E-2预警机外其他机型都被超级大黄蜂替代了。所以在整个体系作战下F/A-18的性能是完全够用了，毕竟除了法国海军的航母外其他国家都没有弹射器，哪怕是中国的J-15重型战机都是不能满油满弹起飞的，所以直到今天美国海航依然是全球最强的存在。
美军航母舰载战斗机，F18超级大黄蜂，标准的三代战机，就目前看，在10年之内应该说是够用的。
自从苏联解体后，一直到今天，美国都是一国独大，还没有遇到一个真正强大的对手。从海湾战争到打击叙利亚，美国打击的对象基本上都是三流四流的国家。
所以无论是从美国本土，到整个大洋上，美国都没有遭遇到真正的威胁。
但是美国是一个危机感非常强的国家。现在他已经意识到，一个强大的对手在崛起。或许10年之后，就能对美国造成一定的威胁。
所以美国在这些年进行了战略调整。整个战略向亚太东移。在全世界范围内强调航行自由。
但是我感觉美国的战略发展方向发生了错误。导致美国现在海空军的发展思路有点混乱。
非常明显的问题就是，F/A18超级大黄蜂战斗机，对东方新崛起的大国已经不能构成威胁。因为美国是一个进攻性的国家。他应该深深的感觉到三代战机对新兴大国已经无能为力了。但是由于苏联解体后，美国自我的感觉太好，所以近10年发展的海空武器，都是以对陆打击为主。都是要到别国家门口去打击别人。
面对东方新崛起的大国，有点不知所措。
即便是刚刚服役的F35多功能隐身战机，美国也没有10分的信心。
