大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于游轮旅游真实照片***大图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍游轮旅游真实照片***大图的解答，让我们一起看看吧。
孩子的第一次远途亲子游，你会选择哪里？
我选择海边，因为孩子天生是亲水的，给他一把铲沙子的工具，他就可以在海边早半天，不知疲倦。相对来说，大人会比较轻松，只要陪着他玩沙，或带他下水，或只要看着他，就好。当然，因为水域是危险地带，大人要看紧孩子。我与孩子的第一次远足就选择了海滨城市，厦门。
孩子的第一次远途亲子游，我想我会选择日本。首先我是东北人，距离日本相对来说，比海南或者川藏之类的国内地区还要近些。而问题中要问的是孩子的第一次远途亲子游，按***，大概在小学期间进行吧。这个年龄段的孩子，虽说能明白些话，但是也还是淘气的年龄，相对来说日本的治安好一些，选择性多些，气候也更相似。
我们第一次远途是孩子一岁一个月，我和老公带着孩子去了深圳。刚好老公要去深圳有事，我们就带着宝宝顺道过去玩玩。刚下飞机都是零晨了，宝宝特别兴奋，到了酒店也不睡觉，一直玩到凌晨3点多，到早上8点多就起来了。中午也不睡觉的，一直表现得特别兴奋，好奇。一直到第三天傍晚，才表现玩累了，要睡觉了，一觉睡觉第二天早上。然后继续玩。我简直太佩服他的精力了，直到现在也是个精力旺盛的宝宝
坐飞机的旅游，我们就去过桂林。当时我们三个大人带两个小孩，一个4周岁，一个2周岁。行程安排得比较宽松。
第一天中午抵达阳朔，下午租了自行车骑行至十里画廊，晚上游西街。
第二天早上银子岩。下午睡觉，晚上看印象刘三姐。孩子太小，不推荐。
第三天包车去龙脊梯田。
第四天上午游七星公园。里面有很多小猴子，很不错。但是放养的，要注意安全。晚上游乐园
第六天回家。
我是带着我家小妞去的三亚，找了比较好的酒店。不强求去景区。我们基本上就是宾馆玩一天，景区玩一天。然后换宾馆再玩。这样子的话，大人孩子都不累。否则，孩子累到了容易生病的。比如：今年我们去的新加坡，每天都在外边玩，玩到很晚。孩子回国就生病了。
明年上海出发的游轮，有什么有趣的航线可以推荐？
【中国首航】<公主邮轮盛世公主号上海-长崎-上海4晚5天>7月11日 上海登船
第1天上海
第2天海上巡游
第3天长崎
第4天海上巡游
第5天上海
第1天上海
启航时间：17:00
用餐信息：早餐：敬请自理 午餐：敬请自理 晚餐：含邮轮餐
明年上海出发的游轮，如果你想找有趣的航线的话，建议你直接关注一下游轮的促销活动，一般游轮都会有促销活动的，都是非常好玩儿的。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
MSC地中海邮轮·地中海辉煌号45天44晚日本+香港+泰国+新加坡+斯里兰卡+印度+阿曼+阿联酋+约旦+希腊+意大利
带娃第一次做邮轮出游，总结第一句话就是非常满意的一次旅游体验。具体如下:1、住宿，这次是订的海景房，人品大爆发，分到的是一间不规则房，面积特别大（当然这个有运气成分，考察了一下比同类型房大很多），虽然楼层低也不影响看海。2、餐饮，尤其值得称道的是两个主餐厅的晚餐，基本上中西合璧，欧洲美食中加了很多中国美食的元素在内，收费的饮料中一款樱桃汁（加上服务费不到3美金）很浓郁，娃超喜欢喝。自助餐厅也不错，基本上该有的都有。3、服务，欧洲公司的服务工作的确名至实归，无论客房服务、餐饮服务、***服务都很好，很多小细节都能看出这种服务客户的理念已深入骨髓，比如第一天晚上主餐，引领我们去餐桌的是一个年轻的亚裔服务员（感觉是个新人），从门口到餐桌需要穿过很多顾客，其中一个地方有一级台阶，我和娃都没觉得不自然就跟着走上去了，一个白人（应该是餐厅负责人或类似级别管理人员）正好在旁边，他马上叫住引领我们的服务生，用手指着台阶，用英语告诉他应该回头提示引领的顾客注意台阶。4、***，应该说***的种类不是很多，尤其是我家娃这种11岁左右的，除了游泳玩水也就是跟着大人看看表演，跳一下广场舞了，4d电影一般，但是一点不影响他玩乐的好心情，因为邮轮***团队策划的节目还是很嗨很有参加乐趣的，尤其是晚上大剧院的几场演出非常棒，还有14楼甲板的几次派对。最后再总结一下，很棒的一次旅行。
坐游轮观光的，都是有钱人吗？对此你怎么看？
以前是不是我不知道，但现在我可以肯定的告诉你，一定不是。
航海家罗罗，一名从事水上工作12年的老司机和你一起聊聊长江[_a***_]旅游客轮的那些趣事儿。
长江航运的发展代表着整个内河运输的水平。长江黄金系列的内河客船更是代表着当前国内内河客轮最高接待水准。近年来发展迅猛的长江黄金系列游轮更是着行业的标杆。我们来看一看他们***发布的价格。
怎么样，这样的价格有没有让你感到意外？夏、秋季来临，这是旅游旺季，运营公司更是趁热打铁，在这样的旺季推出了很多优惠的折扣价位满足不同层次的游客需求。如果注意一下他们发布的公告，运气好定能够找到你更心动的优惠价位哟。
上面介绍的是内河客运的标杆企业带给消费者的选择，难道就没有更亲民的价格供游客选择吗？显然这样的答案是肯定的，别忘了在黄金游轮出现之前，长江内河里还有众多的旅游客轮公司，他们同样活跃在黄金水道一线。
上面的图片来自普通客运公司发布的价位，是不是很亲民的价格。不同的价位，不同的旅游线路带给你众多的选择，游长江从来不是一件困难的事，他更不是有钱人的专利。
小伙伴们，你们有亲身游览三峡的快乐经历吗？当时你们是乘坐什么样的客船来游览祖国的大好河山呢？欢迎在下方留言，谢谢！
我发现最近这几年邮轮观光旅行特别流行。尤其是老年群体以及亲子游的家庭，都把游轮观光作为首选。
这是什么原因呢？首先相比乘坐飞机火车长途汽车的旅途劳顿，邮轮旅行显得更为轻松。觉得无聊想出来玩了，就走出甲板看看外面的海景；或者体验邮轮上的***设施，看看电影游游泳。累了困了就回房间休息，或者去餐厅吃饭。游轮邮轮就像是住在一个流动的家，非常方便。
那么问题来了，坐游轮的游客都是有钱人吗？邮轮很贵吗？据我观察，目前从上海出发去韩日的邮轮报价一般在两三千人民币每个人左右。如果遇到打折，2000元以下也是有可能拿到的。
因此，说坐游轮的游客特别有钱也不至于。但是邮轮的便利性，确实催生了很多人都把它作为游玩的第一选择。
作为一名经常坐邮轮的邮轮爱好者来说，并不是非要有钱人才能坐邮轮观光的。我想提出这个问题的应该是没有坐过邮轮吧，其实很多情况下，邮轮是非常便宜的。
马上9月份到了，是旅游的淡季，这个邮轮最便宜的房只要六七百一个人，加上邮轮小费也就一千块一个人，是不是并没有题主想象中的贵啊
随便搜了一个卖邮轮的网站，海景房2798一间，算下来1399一位，加小费1700多一位，如果是内舱房价格更便宜呢，这里没看到内舱应该是卖完了
所以邮轮并不贵的，当然如果7，8月份暑***出行那就没得选择了，因为那是旺季，是一年中最贵的时候，另一个就是春节，避开这两个时间段出行总能买到便宜的船票。邮轮上最便宜的房间是内舱，略贵的是海景，然后就是阳台，最贵的是VIP套房，只要不选择最贵的房，别的房型咱们普通老百姓都可以承受的，就算是最贵的套房，遇上活动价格，也就三千多一个人，现在随随便便一个国内游也要两三千了，相比之下邮轮的价格还是比较亲民的
提这个问题的人可能没有坐过邮轮，亦或是受《泰坦尼克号》等***作品的影响，觉得豪华邮轮有点高高在上。其实现代邮轮旅行是丰俭由人的，不同的邮轮定位不同，即便是同一艘邮轮因为舱位的不同，价格也有很大的差异。实事求是地说，大众豪华邮轮消费的起点很低，普通工薪消费者完全可以承受，而高端奢华邮轮的消费则没有上限，远超一般人的相像，的确是有钱人的游戏。
中国的邮轮市场还处于新兴成长期，目前进驻中***港的邮轮品牌主要有***加勒比游轮、歌诗达邮轮、诺唯真游轮、地中海邮轮、公主邮轮、丽星邮轮等，不管其吨位大小，船只的新旧，都属于大众型豪华邮轮，其定位本身还是比较亲民的。这几年因为各邮轮巨头看好中国市场，纷纷在中国投入大船和新船，竞争日趋激烈，各大邮轮公司不得不打起价格战，再加上具有中国特色的旅行社包船或者包舱的销售方式，各种邮轮“尾单”满天飞，价格越打越低，特别是一些淡季的邮轮舱位，价格低得离谱。
现在是9月份，属于暑期过后的淡季，很多航次的起点价格（内舱4人房）甚至每位在人民币1千元上下，船上提供免费的吃住和***，性价比极高。有人算了一笔账，光船上的一日三餐和***表演就基本值回了票价。当然，价格过低也导致了一些弊端，比如服务质量的下降，船上“大妈”级的游客占比过高导致其他游客体验变差，等等。明年起，各大邮轮公司有***缩减在中***港的船只数量和航次安排，以避免价格战愈演愈烈。
大众型豪华邮轮虽然价格比较亲民，但因为等级的问题，不同舱位的价格还是有差距的。一般内舱房价格最低，海景房略高，阳台房要贵一些，套房最贵，高级套房的价格可能比内舱房高出几倍。当然，高级套房的乘客在邮轮上能享受一定的特殊待遇，所谓一分价钱一分货。所以，只要肯多花钱，还是可以获得更好的体验。
不过，即便是大众豪华邮轮的高级套房也无法满足真正有钱人的要求，他们真正青睐的是高端的奢华邮轮。这些高端的奢华邮轮体量不见得有多大，吨位中等甚至迷你，更重视贴心的服务、精致的餐饮和高度的私密性。因为吨位小，这些奢华邮轮可以停靠大型邮轮去不了的港口，小众的深度航线加上细致的管家式服务，使高端奢华邮轮成为高端人士的首选。
这些高端奢华邮轮公司的名字对大多数中国人来说几乎从来都没有听说过，像什么世邦邮轮（Seabourn）、银海邮轮（Silversea）、水晶邮轮（Crystal）和丽晶七海邮轮（ Regent Seven Seas）等等。虽然在中国知名度不高，但这些邮轮确系全球的顶级邮轮品牌，高端的奢华服务加上深度的小众航线，使得每次的邮轮之旅均价格不菲，每个航次动辄每人10万人民币以上。这些邮轮的乘客非富即贵，而且必须具备相当的素质。目前在中国真正能够接受这类邮轮的价格，并且具备与之相匹配的素质的乘客还不多。
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