大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于游轮旅游航次要求多少合适的问题,于是小编就整理了2个相关介绍游轮旅游航次要求多少合适的解答,让我们一起看看吧。
50万吨远洋船每小时油耗多少?
50万吨远洋船每小时油耗在两吨左右。
船舶用的油不是我们日常柴油机用的柴油,而是重油,类似于柏油一样,通过高温加热成液体之后方才可以使用。目前重油的价格大概为3000元左右一吨,而我们船在经济航速之下,每天的油耗大概在50吨左右,也就是每天光油耗就需要15万元人民币左右。我们就拿中国到澳大利亚的单航次的距离吧,一天的油耗就是15万元。
什么人适合航海?
航海这个职业俗语叫“跑船、走船”,航海业主要是将世界各地的货物运输流通的一个行业,特点如下:
1、渔船,跑渔船主要是近海和远洋打鱼为主,这个行业门槛低,只要身体素质好,找公司办理几本证书即可上船工作,正常普通打工的渔民月工资差不多八九千,近海渔船作业完后回到港口再送往市场,来回几天就可以靠岸,远洋渔船作业主要在全球海域,收货的海鲜转往大型冷藏船然后回国进入市场,来回时间比较长,有时候可能十个月左右才能靠岸,生活物资主要考冷藏船供给;
2、一般货轮,这个要求要比渔轮高一些,需要培训考证书通过才能上船工作,货轮分高级船员和普通船员,普通船员(包括水手、机工)培训时间比较短,正常培训三个月,相对证书也少,当然工资就少,高级船员(船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等),说白了就是驾驶员和机舱维修技师,他们需要经过两年甚至三年的培训考证,现在难度也比较大,特别是跑环球的英语要求也比较高,当然工资也就高,最低的高级船员月薪也过万了。
3、油轮和邮轮,这两种由于工作的特殊性,油轮有一定的危险性,需要考的证书比一般货轮多几样,要求也会高一些,其他的都是一样的,当然***也会好,同等职位的船员工资会比一般货轮高差不多三分之一
4、跑船其实适合家庭比较困难,希望短时间得到改善的朋友,来钱比陆地会快一些,缺点就是比较枯燥,生活工作比较单一,大风大浪都得经历,至于危险性,肯定比以前好多了,现代技术这么发达,还有一个特点就是出去几个月不能在家,家里如果有什么急事无法最短时间到达。
以上是我总结的几点,希望能帮助你
其实我觉得航海挺好的,没有陆地上那么大的工作压力,除了当班时间,可以利用业余时间做自己想做的事,只要你是个耐得住寂寞的人。只要愿意,可以做个海上作家,书法家,音乐家。时间不是问题,海上的环境更是富有诗意,没人打扰,也很少有烦心事,可以安安静静的去享受创作的快乐。
另外,现在大部分船上都是有网络的,而且自从有自媒体以后,很多海员爱上了自媒体创作,分享海上的生活、美景,世界各国的风土人情,也是很惬意的!
虽然我们一年可能有七八个月在船上,远离亲人,难免会有思念之苦,只能电话网络来解乡愁,但是每年三四个月的***期,却可以完完全全的献给亲人,孝敬父母。说起来还是比较自由的。
想当海员的朋友在船上就认真的干,照顾好自己就是对家人最大的宽慰,我们这行常说的话就是:开心的出去,开心的回来!
航海是一份“好汉子不愿意干,赖汉子干不了的职业” 没干过的人很向往,干过的人已经没有***。
20008年金融危机之前干航海还可以,市场好,工资高,升职快,很多年轻人都选择了航海专业,尤其是跑远洋,确实是一份可以过上好日子的工作。08年金融危机以后,市场行情很差,提职也比较难,工资跟陆地上拉不开差距,很多人也放弃了航海事业。2020年开始,也就是最近开始,行情回暖,有想法的其实可以加入航海大家庭,工资提高了,收入还是挺可观的。
至于什么人适合航海,第一就是要能够适应海上生活和长时间的封闭漂泊生活,尤其远洋航线,有时候一个合同期就是十个月左右,有地方没有信号,现在条件好多了,可以海卫通上网,聊聊微信是可以的。第二就是身体条件要好,每次上船都是要体检的,合格了才可以上船的,体检只是一个传染性疾病的检查,但是在船上最重要的是自身的体质,比如晕船,这个是常人不能忍受的,有些人一天两天最多一周就能熬过去,但是有的人就不行,熬不过去,只能休***,不适合跑船的。第三就是家庭的支持程度,你想想一出去就是接近一年,谁家里没的事,但是你帮不上忙啊,小事就算了,大事有时候你也来不及。航海人就是经常说的“撇家舍业”的人。第四就是学历不高,能吃苦,想赚钱的人。跑船赚钱是肯定的,只要你能吃苦,耐得住寂寞,是一份不错的选择。第五就是纯属热爱了,这个我是没见几个人真正热爱的,因为这是工作,一个萝卜一个坑,不是旅游,不是探险,跑船一年还有点***,两年也凑合,三年五年你就会知道,生活欺骗了我😂
人各有志,选择航海事业你要做好吃苦耐劳的准备,有高收入,必定有高风险,但是不要担心,现在的航海技术非常成熟了,还是很安全的,祝愿每一位加入航海大家庭的人,平平安安,一帆风顺。
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