大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于法国旅游3000人的问题，于是小编就整理了4个相关介绍法国旅游3000人的解答，让我们一起看看吧。
法国地理位置介绍？
法国位于欧洲西部，其面积为55.1602万平方公里。法国三面邻海，是西欧面积最大的国家。位于欧洲西部，与比利时、卢森堡、瑞士、德国、意大利、西班牙、安道尔、摩纳哥接壤，西北隔拉芒什海峡与英国相望，濒临北海、英吉利海峡、大西洋和地中海四大海域
法国位于欧洲西部，西临大西洋，对岸是英吉利海峡，南面是西班牙和地中海。
法国尼斯还有各月份的节庆活动，如巴黎-尼斯国际自行车大赛、国际半程马拉松、阿尔卑斯滨海省尼斯-戛纳马拉松赛跑等。
法国海洋面积咋这么多？
法国位于欧洲大陆的西部，赤道附近，4面环海。法国拥有大西洋海岸线3300公里，地中海海岸线近700公里，以及多个海岛，如马提尼克、瓜德罗普、法属波利尼西亚等。此外，法国境内还有多个主要的河流，如塞纳河、罗讷河和罗瓦尔河等，这些河流在其流域中形成了一系列湖泊和水库，进一步扩大了法国的海洋面积。因此，法国拥有如此广阔的海洋面积，既与其地理位置有关，也与其河流水域的布局有关。
法国作为一个位于欧洲西部的国家，拥有大量的海洋面积。以下是一些原因解释为什么法国拥有较大的海洋面积：
1. 海岸线长：法国的海岸线非常长，其总长度超过3000公里。这包括大西洋沿岸、地中海沿岸以及一些小岛屿，如科西嘉岛和法属圭亚那。
2. 海外领地：法国在海外还有一些海外领地，如马提尼克岛、瓜德罗普岛、留尼汪岛等，这些领地也增加了法国的海洋面积。
3. 海洋保护区：法国重视海洋生态环境保护，并设立了一些海洋保护区。这些保护区包括海洋公园、海洋自然保护区等，这些区域也计入了法国的海洋面积。
综上所述，法国之所以拥有较大的海洋面积，主要是由于长海岸线、海外领地以及海洋保护区等因素共同作用。
法国开征3%的“数字税”，对科技巨头和中小卖家有多大影响？
CNBC 报道称，由于法国***通过了新的数字税法案，为了平衡企业运营的开支，电商巨头亚马逊已决定将 3% 的税率转嫁到卖家头上。法国***原本希望这笔税收能够平衡大型科技企业与当地企业之间的竞争环境，但实际效果可能事与愿违。周一的时候，亚马逊、Facebook、谷歌等企业高管，也将出席美国***的有关法国数字税的听证会。
（法国亚马逊首页截图）
然而近日，一封来自亚马逊的电子邮件，让她的心情感到有些不安。因为像她这样的法国卖家，将被电商巨头转嫁 3% 的费用。
据悉，这位法国小企业主于两年前开始在亚马逊上销售其产品，当前销售额已占市场的 1/5 。一旦亚马逊开始向数以千计的中小型法国卖家转嫁费用，大家显然是开心不起来的。
对于本次政策调整，亚马逊给出的理由很简单，因为法国***在 7 月份通过了要加征 3% 数字税的法案。
外媒指出，亚马逊此举或让法国***平衡巨头与中小企业竞争环境的后续操作变得更加复杂。
法国财政部长 Bruno Le Maire 曾在今年早些时候表示：“这些科技巨头在法国缴纳的税款，远低于大型面包店或奶酪生产商，这是一切问题的根源”。
法国***期望从“数字活动”中获得至少 7.5 亿欧（8.32 亿美元）的年收入，其中就包括来自法国境内的 2500 万欧，新政策将从 2019 年 1 月 1 日起实施。
包括亚马逊在内的科技企业和经济学家都曾发出过警告，称法国“数字税”会导致终端消费品价格的上涨。特朗普***更是威胁要加征报复性关税，称此举不公平地针对了美国企业。
1905年日本能打败沙俄，是否能与法国一战？
1904-1905年间，日本在英，美等国的大力援助之下，勉强击败了仅有法国提供有限支持的沙俄。
此时，击败沙俄的日本，自然有能力与法国一战，但结果只有一个，就是惨败。这时的日本，面对沙俄，法国等传统的欧洲强国，可以与之一战，但是不可能战胜对手。
1895年4月17日，马关条约签字当天，沙俄伙同德法两国上演一出“三国干涉还辽”剧。元气大伤的日本被迫放弃辽东半岛，清***付了3000万两白银“赎辽费”。后来，俄国以“还辽有功”为借口，不断对清***敲诈勒索。
经此一闹，日俄两个强盗在远东的利害冲突进一步激化。此后，日本立即加紧对俄战争准备，力求在俄国的西伯利亚铁路尚未建成之前尽快发动夺取朝鲜和中国东北的战争。
1904年2月，被称为第0次世界大战的日俄战争爆发。双方都清楚，对旅顺港的争夺对战争全局具有决定意义。而经过半年多数次强攻，日本仍无大的进展。而此时俄国增援部队正源源开到远东，孤注一掷的日本将全部后备力量投入攻击旅顺。
经过作战指挥权的更迭和作战部署的调整，当年底，日本终于攻占旅顺，在随后的对马海战中，日本舰队在东乡平八郎发出的皇国兴废，在此一战激励下完胜俄国太平洋舰队。
法国长期是欧洲仅次于英国的强大殖民帝国，号称欧洲大陆NO1，1871年德国统一后，法国被这个后起之秀超过，但直到20世纪初日俄战争爆发时，它的陆军仍然非常强，在欧洲整体军事实力仅次于英德。
因此，日本拼尽全力也才刚刚战胜客场作战的的沙俄，与当时的法国战一场似乎没什么胜算。
完全没有机会。
从工业基础、武器技术乃至于动员能力上来看，日本都无法与欧洲第一等的法国相抗衡。例如日俄战争中日本依赖的炮兵体系是移植自德国，而加农炮等重型火炮方面，日本完全是法国的学生，因此炮兵火力远不如法国。
日本本身是一个国小民寡的岛国，但在军国主义政策的熏陶和驱赶下，日本在战时能够动员比一般国家更多的适龄男丁，甲午战争中日本动员了占全国20至32岁男丁的5.7%参军，这一比例明显高于欧洲4%的水平。但另一方面，日本的动员速度比欧洲要慢不少，这里说的速度主要指组成部队的时间，第一次世界大战爆发后，德法在不到一个月之内各自编成了80个师的军队投入前线，而此时日本发现自己能动员出的部队尚不及法德的一半。这种动员速度的差距明显不是由于日本人口有效，在1914年，日本的总人口已超过五千三百万，虽然比德国少近一千四百万，但多于法国的三千九百七十万。
从日俄战争开始，日本陆军就痛感依靠马拉人背运送物资和装备效率低下，尤其是中国作为日本陆军的首要***想战场，没有几条高水平的公路，更多的是崎岖难行的土路，再考虑到中国辽阔的国土，陆军认为必须找到替代人力和畜力运输的新工具。日本陆军师从德国，对十九世纪六七十年代德国总参利用铁路快速调动兵力的战例津津乐道，因此军部也曾醉心于研究铁路机动，还成为日本铁路建设的重要金主，但是在中国，铁路的里程数较少，大多局限于一省之内，缺乏贯通全国的大型铁路网。
此时，陆军方面风闻西方列强争相研究军用汽车，因此自明治四十年（1907年），军部就命令“陆军省技术审查部”组织汽车进口及军用化试验。到明治四十五年（1912年），陆军下令“军用自动车调查委员会”根据早前借用民间自动车的经验，研究和制定战时对民间汽车征用和对国产汽车工业进行扶植奖励的专门***和各种规章。在一战爆发后的马恩河战役中，法国首次尝试通过动员民用汽车建立起由超过1000辆汽车组成的摩托化运输队，将第六集团军一部从巴黎运往岌岌可危的前线。而在凡尔登战役中，法国在德军突然突破法军防御体系，并掌握优势铁路运输网的[_a***_]局面，创造性地将巴勒迪克（法语： Bar-le-Duc默兹省省会）-凡尔登公路60千米简易公路拓宽，并集中能够运输6800吨物资的3900多辆汽车，进行24小时不间断运输。距战后统计，从2月27日到3月6日，法军利用公路向凡尔登前线输送了19万名士兵和2.3万吨***，巴勒迪克-凡尔登公路至此被称为拯救法兰西危局的“圣路”。
