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这次飞加航的直飞航班,起飞🛫️前,广播尽然听到本次航班提供英语,法语,普通话,粤语,上海话,五种语言服务,上海话也进入国际航班语言服务了,真是太不可思议了,去年的时候还没有上海话,作为上海人在国外听到最多的是粤语,听着那些洋泾浜上海话,我真的很鸡冻,上海话虽然在上海快被普通话取代了,结果让我发现在国际航班上应用了,我相信上海话还会继续被保留下来的
说到这种话题,可就因人而异了。
对于大多数人,第一次坐飞机应该是个人出行中印象最为深刻的吧。想起来,那时候应该是2008年从西安飞往成都的航班,执飞的机型是A320,但是具体是哪家航空公司现在已经记不起来了,川航或者海航的可能性更大一些。
当时是出差去成都公干,一行三人都是同事,正好坐在经济舱第一排的那三个座位,空间上还算不错,至少腿部活动还是比较大的。
当飞机从咸阳机场起飞之后,一路爬升,飞越到秦岭上空。由于本人是飞行器设计专业出身,加上多年工作接触,对于飞机非常了解,初次坐飞机,飞机上的任何一个小动作都让人紧张。
刚开始向秦岭爬升中,大气扰流和突风都比较明显,飞机不仅有上下颠簸,还有航向上的轻微横滚,这就算是切身体会到飞机自身的航向稳定性大小了。
不过这一次最印象深刻的即使通过舷窗看到机翼上的扰流片在突风影响下,来回波动,貌似就要脱落掉,翼尖小翼也出现了波动。当时看到这一现象的时候,第一反应就是“颤振”,弄的自己相当紧张。急忙给旁边的老同事说,老同事倒是无所谓,相当轻松,一笑而过。
其实,现在想起来也是如此,毕竟飞行过程中的各种情况都是在试飞阶段就全部通过考核了,机体结构方面不会出现这样的设计缺陷。
如今也算是乘坐过很多次民航飞机,有远程航线飞行经历,也有通航小飞机的经历,相对于第一次而言,已经很平淡了。
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