大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本旅游小车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本旅游小车的解答，让我们一起看看吧。
为什么有些日本人都开很小的轿车？
这个问题要从两个方面回答。
一：日本人多地少，特别是东京和大阪等地，停车养车成本高。再加上日本政策和我国相似，买车的话税收方面更鼓励国民买小排量车。
二：日本属于发达国家，居民消费比较务实，更倾向于生活中其它方面，如电子产品衣服等等。不会为了所谓的面子买些超出自己消费能力的东西。另外公共交通也很发达，买车不是刚需。
最后日本老龄化严重，而且许多年轻人喜欢宅家里不工作，没有消费欲望。日本的经历很值得我国借鉴，去其糟粕，学其精华！
60秒懂车，回答你的汽车问题。
日本大量的小的0.6左右排量的小车，它有一个特定的叫法就叫kcar。
主要有几个原因，
首先最重要的绝对不是文化的成熟，是，***的政策指导日本政府对买这种小型车有特殊的补贴，不需要购置税，而且车牌也免费，对停车要求也要小
第二个呢就是日本的，因为它是一个发达国家，人们是比较成熟的，把车的很多人当做代步工具，并不用他去证明身份，这也是日本人喜欢买这款车的一个主要原因。
第三个主要原因，就是日本的停车位过于紧张，而且呢，接到了非常宅，大车，不便于通过，所以在乎，日本的丰田的这种汉兰达，这种车都很少见，包括霸道.
第四呢就是，嗯，在日本的话，这个使用这个小车也是成本很低的，油耗特别低，百公里三四个油，而且呢他呢，开起来那方便。
所以日本的kcar，普及，主要是这几个原因，具体你怎么看？
日本这种小型车一般属于轻汽车，这个也是在日本特有的，这种轻汽车会有很多优惠的措施，加之使用的方式多样也并不会比一般的汽车少些什么，所以使用轻汽车的人比较多。
轻汽车是日本独有的规格开发的汽车，与平常的汽车相比，在车身的大小，排气量以及定员人数上会有差异。
尺寸规格为长3.4m以下，宽1.48m以下，高2.0m以下，排量在660cc以下的汽车。最大特点，就是小巧玲珑。定员数最多为4名，载物量在350kg以下，车牌是***黑字（一般日本普通车是白牌车）
据调查，日本的轻汽车占有率高达50%，用户群体非常之多，几乎随处可见。
轻汽车最大的优势就是在于维持费用上，日本买车的价格其实不是很贵，但是贵就贵在维持费用上，在车检、保险、税金上都会比普通的汽车要低。另外，高速公路费用也比平常的汽车低20%，而车辆的价格也要低，所以很多人会选择轻汽车。
日本的停车场以及车道都是比较小，轻汽车的小车身更容易通行和停车。
其他还有，油费低，易驾驶，手续简单等。
任何事情都有发生发展的过程，日本汽车已经发展了上百年，汽车消费理念已经很成熟，人们买车就是用来代步的，所以人们需要什么车就买啥车，很多人只是一个人使用当然微型车就可以了，便宜、养车费用又低。另据说日本已进入低欲望社会，人们当然以够用为目的。
不像我们，汽车除了使用被赋予了很多另外的标识，充门面、装面子等。其实我们大家都有体会，我们开车几乎95/100以上的时候只是一个人，四个坐位都空着，但我们买车时还是越买越大，买六座七座，主要是想开着给别人看。
这当然应该与汽车在我们刚刚进入家庭有关，人们把车看得太重要了，若干年以后当我们的汽车消费理念成熟以后，也许我们也会根据自己的需要去买车，***，而不是今天的尽量买大车。
今天买大车正像前几年人们用手机总爱买苹果、三星，今天我们知道手机就是用来通话的，华为、小米就能用，完全不必要多花几千买苹果三星。当汽车占据了充当面子的工具时，手机的面子功能就一边站了，所以苹果三星也就不被追崇了。
任何一个时代都会有一件日用品为我们充当着面子功能，七十年代的自行车；八十年代的手表，据说八十年代是***一块表，而今当人们都买起表时就很少人戴表了；九十年代前期的冰箱彩电洗衣机；零零年代的BP机及接着的手机；……都曾充当了那个年代人们的面子，今天我们的汽车也正在充当我们的面子。
商品都具有两个属性功能:使用功能和装饰功能，而且当一种商品在那个时代具有它的装饰功能时，人们往往把它的装饰功能看得比它的使用功能重要的多的多几十倍几百倍。今天我们的汽车正是充当着装饰功能，所以我们的车就越买越大，因为越大越豪华越有面子。
说句题外话，铃木汽车刚刚从我们退出，而我们都知道铃木的质量与丰田日产不差上下，并且铃木在日本、欧美都有不错的市场，但在我们却混得一败涂地，应该就是因为铃木只注重于微型车、小型车，而迅猛发展的我国车市，车民早已看不上小车，铃木也就没了市场，不知道日本的铃木人知道不知道自己的百年老店为何败在我们这里。
到此，以上就是小编对于日本旅游小车的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本旅游小车的1点解答对大家有用。
