大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本游轮旅游最佳线路图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本游轮旅游最佳线路图的解答，让我们一起看看吧。
日本邮轮旅游的价格是多少？
中国-日本航线，除了5-10月是旺季其他日子（天冷的时候）均是淡季。淡季邮轮最便宜1000多内舱房也不是不可以。淡季均价2000-3000左右就可以上阳台房了，也就是一般邮轮上性价比高一点的舱房。（以上指的是九州岛或者冲绳岛5-6天左右的航线）
体验一次邮轮旅行日本，选***加勒比还是歌诗达更好？
首先得看看航线，所乘的邮轮此次会停靠日本哪个港口，无论是航线还是船上的***设施，基本上***加勒比要比歌诗达要好，所以，建议你先看看两个的航线，要是差不多，就选***加勒比。希望可以帮助到你。
五天四夜去日本游轮费用多少？
去日本旅游的费用除了游轮的费用，还需要包括你到游轮出发地的费用。
如你是武汉人，那么你从武汉到上海，或者武汉到大连，武汉到青岛都需要计算在内。
游轮上的住宿也有很大的差异，如最高级的VIP房间，一晚是2000元人民币，而一般的房间则是500元不到。
一般情况如下：
现在去日本的邮轮航线哪个好？
这个问题不太好回答，因为说哪条日本邮轮线路好，很容易被人误解是广告软文。我只能就我坐过的几条常规日本航线以及涉及的几家邮轮公司的船舶作一个简单比较后，说说我自己的体会，供您参考。
首先我想搞清楚您所说的“去日本的邮轮航线哪个好？”的具体含义是什么？因为坐邮轮出行，很多人只侧重于邮轮的大小、新旧、餐饮、***、服务等因素，对于停靠港和岸上行程不太关注。不过，既然你问的是“航线”哪个好，那我想你偏重关注的是日本航线的停靠港和线路设计以及岸上行程的问题。
如果你打开任意一个OTA平台的日本邮轮线路预订界面，你会看到不同公司不同邮轮的不同航线。以上海港出发的邮轮为例，停靠港主要是日本***地区的福冈和长崎，停靠这两个港口或者其中之一的航线几乎占到了上海出发日本航线的三分之二以上，除此以外，还有其他几个***的小港口也常被选作停靠口岸，诸如北***、鹿儿岛、佐世保、八代（熊本）等。各邮轮公司选择***作为日本航线的目的地主要是因为***距离上海最近，航程最短、节省燃油和时间。同时，***港口收取的停靠港务费也相对便宜。以***的港口为目的地，邮轮公司可以大大节约成本，调低航线总价格，有利于参与到市场的价格竞争中。对于以在邮轮上休闲***为主的游客或者首次赴日邮轮旅行的游客来说，这也没什么不妥。但对于已经坐过很多次邮轮的人来说，就会觉得这些老面孔的目的港没什么吸引力。
对于厌倦了***的“老邮客”，我建议你们可以选择去冲绳或者本州的航线。冲绳主要停靠首府那霸，那里属于亚热带，比***和本州温暖得多，特别适合秋冬季节去。而大阪、神户、横滨等本州港口，由于航程远、停靠港务费昂贵，各邮轮公司很少停靠，岸上行程相对来说比较有特色，适合已经多次坐过赴日邮轮的人。但这种航次非常稀缺，价格比较贵，总的行程天数也会多一些，一般都在7-8天以上，不像***航线，一般都在4-5天。
我看了一下，今夏***加勒比的海洋量子号7月份有一条8天7晚的大阪、神户、横滨航线，8月份有一条大阪、神户、名古屋航线，9月份有一条大阪、神户、横滨、横滨9天8晚的航线，非常适合厌倦了***的“老邮客”。
另外，每年夏季和秋季，丽星邮轮处女星号都会开通上海出发去日本的黄金航线，停靠本州的大阪、横滨（东京）、清水（富士山）和***的鹿儿岛，该航线设计颇得广大游客的好评，去年还荣获了上海有关方面颁发的“最佳邮轮线路设计奖”。去年11月份我参加过这条航线，在8天7夜中，一次饱览了大阪的红叶、东京的繁华、富士山的雪顶和鹿儿岛的诗情画意，且4个港口都可以自由行，不强求跟团，船上的中式餐饮提供地道的粤菜，很适合中国人的口味，虽然船上设施不算新，但船上的***安排也蛮有特色，我个人比较推荐。但如果你是“新邮轮控”和“超大邮轮控”，则不推荐此船。
目前邮轮去日本最主流的当然是中***港出发的三大巨头***加勒比邮轮、诺唯真邮轮以及地中海辉煌号了。
其中7月17日上海出发的喜悦号去鹿儿岛4晚5天的航次，目前途牛邮轮节大促力度空前最低价，套房第三人免单，更有其余舱型立减800/人的优惠力度。以及7月3日上海出发去长崎的海洋量子号，邮轮节立减200元/人 ,此外邮轮节还有爆款秒杀的活动，如7月26日上海出发去佐世保的4晚5天的辉煌号，都是暑***亲子游的绝佳选择。
到此，以上就是小编对于日本游轮旅游最佳线路图的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本游轮旅游最佳线路图的4点解答对大家有用。
