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日本有丰田，德国有大众，美国有特斯拉，中国有什么？
中国有奇瑞。这车中国老百姓普遍用得起，特耐用，很好用。在国际市场上，已多年婵连中国自主品牌汽车出口冠军。近年来，还遥超其他所有自主品牌出口量的总和。尤其是1.6T发动机早被日本丰田汽车公司视为“偶像”，他们一直在“追星”中。
中国什么都有、什么都不缺、联合国确认的工业门类、中国最齐全、大至飞机大炮航天航空、小至牙签、人们日常生活需要的样样齐全、只有你想不到、没有中国人做不到的、逢山挖洞、遇水搭桥、什么都难不到中国、中国是全世界的中国、为全人类谋利益、为全人类创造財富、全世界分享中国的红利！
日本有丰田，德国有大众，美国有特斯拉，韩国有现代…中国有什么，我还真的想不起来。汽车工业是一国综合工业和科技实力的表现，它是衡量一个国家经济发展水平的重要标志，然而中国除了引进技术合资生产的汽车之外，自主知识产权的汽车能够在国际市场上称道的还真没有，就连韩国我们都无法与之相比。有人会说我这是崇洋***，或者说我是汉奸言论，我不想与之争辩，因为他一定会拿中国的四***明和两弹一星载人航天说事。这让我想起了一位学者在北欧的一次科技年会上与一位北欧学者的对话。再说到科技发展水平时，哪位北欧学者用不屑的口吻说中国的科技水平与欧洲相比还差半个世纪，于是这位这个学者当既反驳并用中国载人航天为证，结果这位北欧学者却不以为然，他说如果我们拥有中国这样的经济体量，以我们的科技水平，早就把人送到月亮上五六回了。这位学者顿时哑口无言。大家听到这个故事会做何感想？
中国有五大自主品牌汽车，而且在国际市场上还是有一定的分量。这五大品牌分别有重汽、一汽、比亚迪、吉利、长城。以上五大自主品牌都是商用车、乘用车领域的“国际明星”，国外媒体的评价往往高于国内汽车媒体。中国重汽集团重卡连续15年蝉联行业出口销售冠军，可以说是重卡领域的“半壁江山”；其出口国家覆盖116个国家和地区。在海外有18个CDK生产工厂，在全球有600个服务网点。覆盖东欧、中南美洲、中东、澳大利亚等汽车行业成熟的地区，是东南亚、非洲的明星品牌。重卡可以说是商用车领域国产车的骄傲。
紧随重卡之后的则是一汽商用车，该品牌的牵引车、自卸车、中型轻卡在海外市场也有较高的认可度。“一带一路”沿线13个国家有15个产能合作项目，出口产品也实现了“反向合资”；出口地区覆盖东南亚、非洲、中东、拉美等48个国家，累计出口金额超过50亿元，虽然一汽的成绩不如中国重汽抢眼，但在商用车领域还是有一席之地的。而且，中国一汽解放汽车的评价也比较理想。与乘用车相比，一汽在商用车领域的地位“截然不同”。可见一汽在国际的地位非同一般，可称为行业先锋和“佼佼者”！
比亚迪汽车受产能限制。目前商用车主要出口海外，以电动和增程式混合动力公交车和云轨（轨道交通）为主要车型。其中，新能原客车是首个拥有自主品牌获得欧盟认证的品牌，其出口国家覆盖欧、亚、非、拉美、美国等70多个国家，包括美、德、英、法、日等汽车工业强国。国外品牌能打败本土品钾，是在比亚迪客车出口价格是本土市场价两倍的前提下实现的，足以说明其产品实力强大，轨道出口接近10个国家，基本上每条线路都会与公交销售“捆绑”——硬实力。
综上所述，中国汽车工业虽然比西方世界起步晚很多，但发展迅猛，其造型、构造、价格都非常诱人，而且还成为外国人追逐的目标。相信在不久的将来中国的汽车将会销往全世界，中国的汽车品牌在国际的位置有自己的一席之地。也会成为中国人的自豪！最后用一句话作结束语:不迷茫，不依附，有自尊，这就是你的底气。
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