大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于船旅游日本的问题，于是小编就整理了2个相关介绍船旅游日本的解答，让我们一起看看吧。
去日本旅游怎样坐船过去，需要什么？
坐邮轮是最方便的，资料也就是正常的资料，***户口本那些就行，但一般也是去福冈、冲绳、鹿儿岛等地方，邮轮的话相对来说在岸上的时间会比较短，每天一般都要求在3点左右回船，所以建议选一条好点的船，伙食好一点，节目好一点的
作为一位旅游领域的创作者，我很乐意与你分享我的观点
从中国去日本除了选择乘坐飞机，其实还有一种方式就是乘坐轮船。票价约为机票价格的一半，不过运行的时间肯定是飞机的几倍。中国到达日本可乘坐轮船的城市有上海、天津、青岛三个城市。主要轮船名字有新鉴真号、苏州号、理想之国。
新鉴真号简介
“新鉴真”是中日国际轮渡有限公司旗下的。总吨14543吨，全长156.69米，设计航速23海里，服务航速21海里，每周六从上海出发，每周一抵达日本大阪，海上航行43小时，是中日海上快速客货定班轮。
旅客凭本人护照和有效旅行证件购买船票，船票只限旅客本人使用。
网上预约
***://booking.xinjianzhen***/CJIFTS/Ticketbooking.xhtml
每一全票旅客可免费托运行李30公斤（或0.2立方米）2件，可免费随身携带行李15公斤。超过上述数量后，应付费托运，标准每件30公斤（或0.2立方米）3000日元或240元，并依此类推。
坐船去日本可以选择邮轮。疫情之前，大连、天津、青岛、上海都有去日本的邮轮，但是现在因为疫情的原因都停了。选择坐邮轮还是很方便的，只需要护照就可以，不用办签证。邮轮游一般5-8天，停靠2-3个日本城市。靠岸后可以上岸游览购物，晚上再回邮轮住宿。邮轮上也有丰富多彩的活动，适合各个年龄阶段的游客。
几十年前日本就能造80万吨的船，现在的日本能造航空母舰吗？
没错，80万吨油轮货船日本几十年前就能造了，“诺克·耐维斯”号油轮的满载排水量高达82万吨，这就是日本造船厂的杰作，到今天这艘世界最大的油轮都已经被报废拆解了。日本造船业发达，能够造82万吨也是实力的一种象征，但是这和能不能造航母没有半毛钱关系！
虽然没有直接的关系，但不得不承认，日本是有造航母的能力的，难道现在日本服役的2艘“出云”级不是***？记得去年底，低本好像将“出云”级定义为了多功能护卫舰，其中一艘已经进船厂进行改装，准备上F35B短垂起降飞机，变成真正意义的航母了！“出云”级满载排水量26000吨，而且船舷很高，为改装而增大吨位留足了足够的空间，而且这可不是两栖攻击舰，他的船体并不方，也没有坞舱这个东西，这玩意是真正的轻型航母！
日本建造航母根本就不是难题，关键的问题是他的建造是否能够得到老美得批准支持，这个问题一旦解决，日本军国主义步伐就会快速的扩充，先打插边球建造直通甲板的直升机航母伪装一下，然后就建造了2艘“出云”级，可以定义为直升机航母，也可以定义为轻型航母；日本下一步又得等美国的指令，一旦美国默认，发展有可能是2艘“出云”级改进版，更有可能是2艘满载4万吨的中型航母！不要去怀疑的日本建造航母的能力，要知道出云级从建造到交付也就4年时间，可没有遇到任何技术难题而拖延精度，当然更不会出现缺点建造不下去的问题了！
要说航母的发展来说，早在二战时期，日本就拥有非常丰富的经验，甚至在那个战列舰为王的时代，日本开创了6艘航母远程偷袭珍珠港并取得巨大的成功。整个二战日本共建造了23艘航母，其中比较出名的有赤城号、加贺号、苍龙号、飞龙号、翔鹤号、瑞鹤号、信侬号等，这些都是日本的主力航母，还有大量的大型民船改造的“鹰”系列航母，最终被击沉19艘，重创后解体3艘，单是这些数字都足以说明日本积累了大量的航母建造技术。
二战后日本作为战败国被惩罚，不能拥有进攻型武器，航母就是最典型的进攻型武器而被禁止！但是随着东亚这些年局势变化，美国军事存在明显有些力不从心，从而开始默许日本建造航母，日本也是打着插边球，与护卫舰的名义不断建造直通甲板航母，目前出云级2艘会进行改装后装备大约10~12架F35B，这应该还算是半吊子航母吧！
但是一旦得到美国的进一步指示，日本一定会继续建造下一级真正意义的航母，初步估计的方案可能会是出云级基础上改进，将吨位增加到32000吨左右；更可能是发展下一级的40000吨的中型航母。当然这些都需要得到美国这个幕后老板的同意。
还有日本建造航母的能力可以说除了美国和中国外，应该就会是日本了，而且以日本建造“出云”级只需要4年的工期来看，日本技术已经相当的成熟，绝不会是印度那种半吊子，也不会像英国那么缺钱。技术积累雄厚，资金没有问题，关键就是看美国主人的脸色，一旦这个主人点头默许，重型航母相信对于日本来说也没有问题。
能！！受限制、“和平宪法”美国驻屯军的威懾；且害怕覆巢、更怕卵灭；
猥琐；装苟；绵里藏针；韬光养晦；等待时机！！这就是日本演员演技不高、全靠洴装备拼硬件才稍稍苟活的原因；
但狐狸、犲狼永远掩遮不了凶殘的本性！！
核武器、氢弹、***、病毒性生物生化武器、高磁、激光、声波、非人类遗传基因光波传攠早已经在日本政府最高宫员手里、设计图纸、电子声波图案早巳经掌握之中、只是时间、条件、目前不允许、一旦国际世界风云变幻……日本将会在全世界噬人！！！！
图注：出云级航母同美国航母一起航行，其个头确实不小
日本现在已经制造出航母了，就是16DD“日向”级和 22DDH“出云”级直升机航母，虽然日本将其定义为直升机护卫舰，但完全是为了减轻国际社会的舆论压力而使用的掩耳盗铃的称谓。
首先从吨位上看，“日向”级航母长1***米，宽33米，标准排水量13950吨，满载排水量17000吨，而“出云”级航母长248米，宽38米，吃水7米，标准排水量为1.95万吨，满载排水量2.7万吨，这已经超过意大利海军13850吨的“加里波第”号航母、西班牙1.7万吨的“阿斯图里亚斯亲王”号航母和英国***海军2.1万吨的“无敌”级航母。
从设计[_a***_]来看，无论是“出云”还是“日向”，***用宽阔的直通式飞行甲板，舰岛右置于船体中部，以及运用舰载机实现其核心作战能力的功能特征，使得该舰就是一艘典型的、标准的轻型航母。
这样的庞然大怪物你说它不是航母，谁相信啊！
图注：无论从哪个角度看，“出云”这样的庞然大物都是不折不扣的级航母
退一万步讲，就算很多人不认为它是航母，但从“日向”和“日向”建造本身来看，日本已经完全具备了建造航母的能力，起码已经具备了建造“辽宁”号这样中型航母的能力，因为“日向”和“日向”麻雀虽小，五脏俱全，各种配置同大型航母没什么两样，无非就是把船体拉大一些而已。
对日本而言，要建造真正意义上的航母（可搭载固定翼预警机），最大的困难不在航母本身，而在舰载机的选择和舰载飞行员的培训。这些方面，日本都还差的很远。
“二战时期日本能造航母 = 今天的日本能造航母”，
“上世纪70年代日本能建造80多万吨排水量的超大型油轮 = 今天的日本能造航母”。
反正在某些人眼里日本就是无所不能的，别说是航母了，就是高达、奥特曼日本东京湾下面也埋着一大堆，海自的实力永远都是亚洲第一，迟早有一天会成为世界第一，日本发展是不用时间的，其他大国需要几十年才能积累下来的底蕴，日本通常一个星期到一个月时间就能搞定，所以造航母对于日本来说有什么难的？只要给日本一个星期，最多一个月的时间，美国“福特级”这样的核动力航母日本也能造出来。
▲ULCC超级原油运输船
上面那段话，被一些日吹看到他们应该能笑醒，毕竟说到他们心里去了。言归正传，能造超大型商船，跟能不能造航母最多就有着半毛钱的关系（我就不说没有任何关系了），也就是说日本能造ULCC（超级原油运输船）并不代表日本就能造出10万吨级的航母（我这里先说明是10万吨级的航母，不然有人又会拿“出云”、“日向”来抬杠），因为世界上能造建造几十万吨排水量油轮的国家不少，韩国、挪威、瑞典这样的国家都有能力建造几十万吨排水量的油轮，包括我们国家在内也一样能造，比如由中船集团广州南沙龙穴造船基地建造的排水量达到35万吨的“新埔洋号”油轮，就是一个很典型的例子。
▲我国建造的“新埔洋号”油轮
但是谁说能造油轮就代表着能造航母的？而且即使同样是航母，那也有着不同的规格和建造难度在里面，几万吨排水量的和10万吨排水量的航母难度就不在一个等级，使用常规动力的跟使用核动力的航母之间同样又有着不小的技术鸿沟，如果按照题目的逻辑，“能造建造超大型油轮 = 能建造航母”的话，那么像挪威、瑞典这样的小国也同样能建造航母了？而我国在2002年就已经下水VLCC（排水量在20~30万吨，不是ULCC），那是不是意味着我们早就能造核动力航母了？然而我们现在虽然已经可以建造6万吨级的常规动力航母了，但是却还没有能力建造10万吨级的核动力航母。
▲垂直起降的F-35B
到此，以上就是小编对于船旅游日本的问题就介绍到这了，希望介绍关于船旅游日本的2点解答对大家有用。
